الكشف عن صور تجسسية لأول سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل من هافال، ومن المتوقع أن يتم إطلاقها بحلول نهاية العام!

في الآونة الأخيرة، كشف شخص ما عن صور تجسسية لاختبار الطريق لأول سيارة دفع رباعي كهربائية نقية من شركة Great Wall Haval.وفقًا للمعلومات ذات الصلة، تم تسمية هذه السيارة الجديدة باسم Xiaolong EV، وتم الانتهاء من أعمال الإعلان.إذا كانت التكهنات صحيحة، فسيتم طرحها للبيع بحلول نهاية العام.وفقًا للسعر المبدئي البالغ 139800 يوان صيني للإصدار الهجين الإضافي من Xiaolong الحالي.تستخدم النسخة الكهربائية النقية من النموذج بشكل أساسي نفس المادة، ويبلغ فرق السعر بين الإصدارين بشكل عام حوالي 10,000 يوان صيني.لذلك، يمكن أن نستنتج أن Xiaolong EV سيتم بيعها بسعر يبدأ من 149,800 يوان صيني في المستقبل.

باعتبارها واحدة من العلامات التجارية الكلاسيكية للنماذج الصينية، لا يزال أداء هافال جيدًا.تمامًا مثل الإصدار الهجين الإضافي من Xiaolong.لقد مضى على طرحه في الأسواق أكثر من شهر فقط، وحقق نتائج جيدة في شهر يونيو.ووفقا للبيانات ذات الصلة، وصل حجم المبيعات إلى 6098 مركبة في يونيو وحده، بزيادة شهرية قدرها 97%.فلا عجب أن تقوم شركة Haval بتسريع وقت تسويق النماذج الكهربائية النقية، وبينما لا يزال حماس الجميع لـ Xiaolong موجودًا، فسوف يطلقون نماذج جديدة بسرعة.وعلى الرغم من أن ذلك سيؤثر على مبيعات الإصدار الهجين الإضافي، إلا أن إطلاق الإصدارين في نفس الوقت يعد خيارًا إضافيًا للعلامة التجارية.

لا تزال النسخة الكهربائية النقية من Xiaolong مختلفة عن النسخة الهجينة الإضافية من حيث المظهر.ومثل شبكة سحب الهواء في الواجهة الأمامية، تحتاج النسخة الكهربائية النقية إلى شكل مغلق بسبب مشاكل في التصميم، ويتم استخدام المصابيح الأمامية على شكل “7″ على كلا الجانبين، ويصبح مصدر الضوء أكثر حدة.الأماكن الأخرى هي في الأساس نفس إصدار مزيج المكونات الإضافية، ولا يوجد تصميم معقد للغاية، وكل شيء لا يزال يعتمد على البساطة.

أما بالنسبة لجانب الجسم، فيتم استخدام نمط التصميم ذو الخصر المزدوج.وصنعت أيضاً شكلاً تصاعدياً، ليصبح أكثر رياضية.إنه مجرد نموذج كهربائي خالص، فهو لا يزال يستخدم مقبض الباب التقليدي، وهو أمر مثير للدهشة بعض الشيء.أما الجزء الخلفي من جسم السيارة، فيتم استخدام المصابيح الخلفية ذات الشكل 7 المشابهة للمصابيح الأمامية، ويتردد الاثنان صدى بعضهما البعض لجعلها أكثر تناغمًا، كما تمت معالجة الجزء السفلي أيضًا بخطوط تبدو متعددة الطبقات.

يختلف التصميم الداخلي في الواقع عن الإصدار الهجين الإضافي.على سبيل المثال، تم تجهيز الإصدار الهجين الإضافي بثلاث شاشات تفاعلية.على العكس من ذلك، تم تقليل الشاشة على الطراز الكهربائي البحت، مما قد يؤدي إلى تحسين الشعور بالبساطة.بعد كل شيء، العديد من النماذج في السوق توفر شاشات مساعد الطيار، ولكن ليس لها تأثير كبير بالمقارنة.ربما تفكر هافال في هذه المشكلة، لذلك تم تصغير الشاشة هذه المرة، ولكن تم صنع صندوق تخزين مجوف في موضع التحكم المركزي، والذي يمكن أن يوفر مساحة تخزين أكبر.

الطاقة مجهزة بمحرك واحد.ويمكن ملاحظة أن السيارة الجديدة لن تركز على الأداء من حيث القوة.بعد كل شيء، تكلفة المحركات المزدوجة مرتفعة نسبيا.أما بالنسبة لعمر البطارية الذي يهتم به الجميع، فمن المتوقع أن تنطلق السيارة الجديدة بنسختين 500 كيلومتر و600 كيلومتر (ظروف عمل CLTC).يعد هذان الإصداران من عمر البطارية أيضًا الأكثر شيوعًا في الوقت الحاضر، وهو ما يكفي بالتأكيد للتنقل في المدينة.

باعتبارها أول سيارة دفع رباعي كهربائية نقية من Haval، فإن Xiaolong EV ليست مذهلة للغاية، ولكن انطلاقًا من الفرق بينها وبين الإصدار الهجين الإضافي.في المستقبل، قد تكون هناك تعديلات من حيث السعر، ولكن انطلاقًا من الوضع الحالي، يتم وضع Haval Xiaolong EV كنموذج في السوق الغارقة، وسوف تتحدى نماذج BYD بشكل مباشر في المستقبل.باعتبارها مسابقة بين سيارتين كهربائيتين صينيتين، لا يزال المستهلكون يأملون في الحصول على أداء أعلى من حيث التكلفة.انطلاقا من الوضع الحالي، لا يزال من الصعب معرفة الفائز.لن تكون التفاصيل معروفة حتى يتم إطلاق Xiaolong EV.ما رأيك بهذا؟