BYD-Song PLUS EV/DM-i سيارات الدفع الرباعي ذات الطاقة الجديدة
الBYD Song PLUS إصدار البطل، الذي حظي بأكبر قدر من الاهتمام في السوق، تم إطلاقه أخيرًا.هذه المرة، لا تزال السيارة الجديدة مقسمة إلى نسختين: DM-i وEV.من بينها، يحتوي إصدار DM-i Champion على إجمالي 4 طرازات، بنطاق سعر يتراوح بين 159,800 إلى 189,800 يوان صيني، كما يحتوي إصدار EV Champion أيضًا على 4 تكوينات، بنطاق سعري يتراوح بين 169,800 إلى 209,800 يوان صيني.
التغييرات في النموذج الجديد كبيرة نسبيًا.عندما تم إنشاء Ocean لأول مرة، من أجل تحقيق التوازن بين نظامي المبيعات الرئيسيين Dynasty وOcean، وضعت BYD Song PLUS على Ocean للمبيعات.واليوم، أصبحت Song PLUS عضوًا مهمًا في Ocean Network.ولذلك، فإن تصميم مظهر السيارة الجديدة يتمتع بنكهة "الجماليات البحرية" أكثر.تتمتع DM-i بوجه أمامي مختلف عن EV، وتعتمد EV على تصميم أمامي مغلق.
ومن حيث حجم الجسم، لم تتغير قاعدة العجلات في الطراز الجديد، والتي لا تزال 2765 ملم، ولكن بسبب التغيير في الشكل، زاد طول جسم DM-i إلى 4775 ملم، وزاد طول EV إلى 4785 ملم.
وفيما يتعلق بقمرة القيادة، فقد قام الطراز الجديد بتحسين بعض التفاصيل الداخلية، مثل شريط زخرفي مصقول جديد على عجلة القيادة، وتم استبدال حرف "Song" الأصلي في المنتصف بـ "BYD".تم تزيين المقاعد بثلاثة ألوان متطابقة واستبدالها بنفس رأس التروس الإلكتروني الكريستاليأختام BYD.
القوة هي أبرز ما في الأمر.تبلغ قوة DM-i 1.5 لترًا مع محرك دفع.تبلغ الطاقة القصوى للمحرك 85 كيلو واط، وتبلغ الطاقة القصوى لمحرك الدفع 145 كيلو واط.حزمة البطارية هي بطارية ليثيوم فوسفات الحديد من فودي..ستوفر السيارة الكهربائية لمحركات الدفع قوتين وفقًا لتكوينات مختلفة.القوة المنخفضة 204 حصان، والطاقة العالية 218 حصان.يبلغ عمر البطارية الكهربائية النقية CLTC 520 كيلومترًا و605 كيلومترًا على التوالي.
مواصفات BYD Song PLUS
طراز السيارة | 2023 إصدار البطل 520 كم فاخر | 2023 إصدار البطل 520 كم بريميوم | إصدار البطل لعام 2023 لمسافة 520 كيلومترًا | 2023 إصدار البطل 605 كيلومترًا الرائد بلس |
البعد | 4785x1890x1660 ملم | |||
قاعدة العجلات | 2765 ملم | |||
السرعة القصوى | 175 كم | |||
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة | (0-50 كم/ساعة)4ث | |||
قدرة البطارية | 71.8 كيلو واط ساعي | 87.04 كيلو واط ساعي | ||
نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | |||
تكنولوجيا البطارية | بطارية بي واي دي بليد | |||
وقت الشحن السريع | شحن سريع 0.5 ساعة شحن بطيء 10.2 ساعة | شحن سريع 0.47 ساعة شحن بطيء 12.4 ساعة | ||
استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر | 13.7 كيلو واط ساعي | 14.1 كيلو واط ساعي | ||
قوة | 204 حصان / 150 كيلو واط | 218 حصان / 160 كيلو واط | ||
أقصى عزم دوران | 310 نيوتن متر | 380 نيوتن متر | ||
عدد المقاعد | 5 | |||
نظام القيادة | محرك واحد دفع أمامي | |||
نطاق المسافة | 520 كم | 605 كم | ||
التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
ويمكن ملاحظة أن التيار الجديدإصدار Song PLUS DM-i Championيفتقر إلى الدفع الرباعي مقارنة بالطراز القديم، لكن هذا مؤقت.في أحدث دفعة من كتالوجات إعلانات السيارات الجديدة الصادرة عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، رأينا معلومات الإعلان عن طراز الدفع الرباعي Song PLUS DM-i Champion Edition.إذا كنت تحب موديلات الدفع الرباعي، فيمكنك الانتظار.
يبلغ سعر الطراز الرئيسي الذي يبلغ طوله 110 كيلومترًا 159,800 يوان صيني.يتضمن التكوين القياسي: حزمة بطارية بقوة 18.3 كيلووات في الساعة، وعجلات مقاس 19 بوصة، و6 وسائد هوائية، ومسجل قيادة مدمج، ونظام منع الانقلاب، وأجهزة استشعار أمامية وخلفية لركن السيارة، وشاسيه شفاف بزاوية 540 درجة، ونظام تثبيت السرعة، وباب خلفي كهربائي، ومفتاح NFC.دخول بدون مفتاح للصف الأمامي، تشغيل بدون مفتاح، تشغيل عن بعد، تفريغ خارجي، مصابيح أمامية LED، فتحة سقف بانورامية، زجاج أمامي مصفح، شاشة تحكم مركزية دوارة 12.8 بوصة، التعرف على الصوت، ماكينة شبكات السيارة.أداة رقمية LCD كاملة مقاس 12.3 بوصة، ونظام صوتي بـ 9 مكبرات صوت، وإضاءة محيطة أحادية اللون، وتكييف هواء أوتوماتيكي، وفتحات عادم خلفية، ومنقي السيارة، وما إلى ذلك.
يبلغ سعر الطراز الرائد PLUS الذي يبلغ طوله 110 كيلومترات 169,800 يوان صيني، وهو أغلى بـ 10,000 يوان صيني من الطراز الرئيسي الذي يبلغ طوله 110 كيلومترات.تشمل التكوينات الإضافية: التحذير من مغادرة المسار، والفرملة النشطة AEB، والتحذير من الاصطدام الأمامي، والسرعة التكيفية بأقصى سرعة، ومساعدة الحفاظ على المسار، وتوسيط المسار، وتهوية وتدفئة المقعد الأمامي، وإضاءة محيطة بـ 31 لونًا، وما إلى ذلك.
يبلغ سعر السيارة الرئيسية PLUS التي يبلغ طولها 150 كيلومترًا 179,800 يوان صيني، وهو أغلى بـ 10,000 يوان صيني من السيارة الرئيسية PLUS التي يبلغ طولها 110 كيلومترات.تشتمل التكوينات الإضافية على: حزمة بطارية بقدرة 26.6 كيلو واط في الساعة، والتحذير من فتح الباب، والتحذير من الاصطدام الخلفي، والتحذير من جانب السيارة، ومرآة الرؤية الخلفية الداخلية الأوتوماتيكية المضادة للتوهج، والمساعدة في الدمج، والشحن اللاسلكي للهواتف المحمولة في الصف الأمامي، وما إلى ذلك.
يبلغ سعر الطراز الرائد PLUS 5G الذي يبلغ طوله 150 كيلومترًا 189,800 يوان صيني، وهو أغلى بـ 10,000 يوان صيني من الطراز الرائد PLUS الذي يبلغ طوله 150 كيلومترًا.تشمل التكوينات الإضافية: مواقف أوتوماتيكية، وشاشة تحكم مركزية دوارة مقاس 15.6 بوصة، وشبكة 5G للسيارة والآلة، وKTV للسيارة، ونظام صوتي Yanfei Lishi بـ 10 مكبرات صوت، وما إلى ذلك.
بالمقارنة مع النموذج القديم، تم تحسين النموذج الجديد من حيث تكوين السعر.إنه أيضًا الطراز الرئيسي الذي يبلغ طوله 110 كم، والطراز الجديد أرخص بـ 8000 يوان صيني من الطراز القديم.في الوقت نفسه، يكون سعر التكوينات الأخرى أغلى قليلاً من الطراز القديم بمقدار 2000 يوان صيني، ولكن يمكنك الحصول على حزمة بطارية بسعة أكبر.كما تمت زيادة عمر البطارية الكهربائية النقية وفقًا لدورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) من 110 كيلومترًا من الطراز القديم إلى 150 كيلومترًا..لذلك، لا يزال إصدار DM-i Champion Edition يوصي بالمركبة الرئيسية التي يبلغ طولها 150 كيلومترًا بسعر 179,800 يوان صيني.
ويبلغ سعر الطراز الفاخر الذي يبلغ طوله 520 كيلومترًا 169,800 يوان صيني.يتضمن التكوين القياسي: محرك بقوة 150 كيلووات، حزمة بطارية 71.8 كيلووات في الساعة، عجلات مقاس 19 بوصة، 6 وسائد هوائية، نظام منع الانقلاب، مستشعرات ركن أمامية وخلفية، كاميرا خلفية، نظام تثبيت السرعة، ركن السيارة بالتحكم عن بعد، مفتاح NFC.دخول بدون مفتاح للصف الأمامي، تشغيل بدون مفتاح، تفريغ خارجي، مصابيح أمامية LED، فتحة سقف بانورامية، زجاج خصوصية خلفي، شاشة كبيرة دوارة مقاس 12.8 بوصة، ماكينة سيارة شبكية للسيارة، أداة رقمية LCD كاملة مقاس 12.3 بوصة.مقاعد قابلة للتعديل كهربائياً للسائق الرئيسي، 6 سماعات صوتية، تكييف هواء أوتوماتيكي، فتحات تهوية عادم خلفية، إلخ.
يبلغ سعر الطراز الفاخر الذي يبلغ طوله 520 كيلومترًا 179,800 يوان صيني، وهو أعلى بـ 10,000 يوان صيني من الطراز الفاخر الذي يبلغ طوله 520 كيلومترًا.تشمل التكوينات الإضافية: هيكل شفاف بزاوية 540 درجة، وباب خلفي كهربائي، وزجاج أمامي مصفح، وشحن لاسلكي أمامي للهواتف المحمولة، ومقعد كهربائي لمساعد الطيار، وصوت بـ 9 مكبرات صوت، وإضاءة محيطة أحادية اللون، وما إلى ذلك.
يبلغ سعر الطراز الرئيسي الذي يبلغ طوله 520 كيلومترًا 189,800 يوان صيني، وهو أغلى بـ 10,000 يوان صيني من الطراز المتميز الذي يبلغ طوله 520 كيلومترًا.تشمل التكوينات الإضافية: التحذير من مغادرة المسار، والكبح النشط AEB، والتحذير من فتح الباب، والتحذير من الاصطدام الأمامي والخلفي، والسرعة التكيفية بأقصى سرعة، والتحذير من جانب السيارة العكسي، ومساعدة الدمج، وتوسيط المسار، والعوارض العالية والمنخفضة المتكيفة.مرآة الرؤية الخلفية الداخلية الأوتوماتيكية المضادة للوهج، وتهوية وتدفئة المقعد الأمامي، ومنقي السيارة، وما إلى ذلك.
يبلغ سعر الطراز الرئيسي PLUS الذي يبلغ طوله 605 كيلومترًا 209,800 يوان صيني، وهو أغلى بـ 20,000 يوان صيني من الطراز الرئيسي الذي يبلغ طوله 520 كيلومترًا.تشمل التكوينات الإضافية: حزمة بطارية بقدرة 87.04 كيلووات في الساعة، ومواقف أوتوماتيكية، وشاشة تحكم مركزية دوارة مقاس 15.6 بوصة، وشبكة 5G للسيارة والآلة، وKTV للسيارة، ونظام صوتي Yanfei Lishi بـ 10 مكبرات صوت، وما إلى ذلك.
قامت BYD بتعديل تكوين Song PLUS EV.لا تحتوي النسخة البطلة على محرك قيادة أكثر قوة فحسب، بل أضافت أيضًا نسخة طويلة المدى بسعة بطارية أكبر.كتكوين EV للمبتدئين، فإن الإصدار البطل أرخص بـ 17000 يوان صيني من الطراز القديم.، حتى الطراز الفاخر للمبتدئين يمكنه الحصول على تكوين جيد.إذا كنت بحاجة إلى نظام قيادة ذكي، فيمكنك إلقاء نظرة على الطراز الرئيسي الذي يبلغ طوله 520 كم، وسعر هذا التكوين هو 189,800 يوان صيني، وهو أكثر تكلفة بـ 3000 يوان صيني فقط من الطراز المتميز القديم للمبتدئين.لذلك، يوصى الطلاب الذين يرغبون في شراء نماذج EV بإلقاء نظرة على الطراز الرئيسي الذي يبلغ طوله 520 كم.
طراز السيارة | BYD سونغ بلس EV | |||
2023 إصدار البطل 520 كم فاخر | 2023 إصدار البطل 520 كم بريميوم | إصدار البطل لعام 2023 لمسافة 520 كيلومترًا | 2023 إصدار البطل 605 كيلومترًا الرائد بلس | |
معلومات اساسية | ||||
الصانع | بي واي دي | |||
نوع الطاقة | كهرباء نقية | |||
محرك كهربائي | 204 حصان | 218 حصان | ||
نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | 520 كم | 605 كم | ||
وقت الشحن (ساعة) | شحن سريع 0.5 ساعة شحن بطيء 10.2 ساعة | شحن سريع 0.47 ساعة شحن بطيء 12.4 ساعة | ||
الطاقة القصوى (كيلوواط) | 150 (204 حصان) | 160 (218 حصان) | ||
الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 310 نيوتن متر | 380 نيوتن متر | ||
الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4785x1890x1660 ملم | |||
السرعة القصوى (كم/ساعة) | 175 كم | |||
استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 71.8 كيلو واط ساعي | 87.04 كيلو واط ساعي | ||
جسم | ||||
قاعدة العجلات (مم) | 2765 | |||
قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1630 | |||
قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1630 | |||
عدد الأبواب (قطعة) | 5 | |||
عدد المقاعد (قطعة) | 5 | |||
الوزن الفارغ (كجم) | 1920 | 2050 | ||
كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2295 | 2425 | ||
معامل السحب (Cd) | لا أحد | |||
محرك كهربائي | ||||
وصف المحرك | بيور كهرباء 204 حصان | بيور كهرباء 218 حصان | ||
نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | |||
إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 150 | 160 | ||
إجمالي قوة المحرك (Ps) | 204 | 218 | ||
إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 310 | 330 | ||
الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 150 | 160 | ||
أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 310 | 330 | ||
القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | لا أحد | |||
أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | لا أحد | |||
رقم محرك القيادة | محرك واحد | |||
تخطيط المحرك | أمام | |||
البطارية تشحن | ||||
نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | |||
ماركة البطارية | بي واي دي | |||
تكنولوجيا البطارية | بطارية بي واي دي بليد | |||
سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 71.8 كيلو واط ساعي | 87.04 كيلو واط ساعي | ||
البطارية تشحن | شحن سريع 0.5 ساعة شحن بطيء 10.2 ساعة | شحن سريع 0.47 ساعة شحن بطيء 12.4 ساعة | ||
منفذ شحن سريع | ||||
نظام إدارة درجة حرارة البطارية | تسخين بدرجة حرارة منخفضة | |||
السائل يبرد | ||||
الهيكل والتوجيه | ||||
وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | |||
نوع الدفع الرباعي | لا أحد | |||
التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | |||
نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |||
بنية الجسم | الحاملة | |||
العجلة/الفرامل | ||||
نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | |||
نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | |||
حجم الإطارات الأمامية | 235/50 ر19 | |||
حجم الإطارات الخلفية | 235/50 ر19 |
طراز السيارة | BYD سونغ بلس EV | |
الإصدار المميز لعام 2021 | الإصدار الرائد لعام 2021 | |
معلومات اساسية | ||
الصانع | بي واي دي | |
نوع الطاقة | كهرباء نقية | |
محرك كهربائي | 184 حصان | |
نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | 505 كم | |
وقت الشحن (ساعة) | شحن سريع 0.5 ساعة شحن بطيء 10.2 ساعة | |
الطاقة القصوى (كيلوواط) | 135 (184 حصان) | |
الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 280 نيوتن متر | |
الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4705x1890x1680 ملم | |
السرعة القصوى (كم/ساعة) | 160 كم | |
استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 14.1 كيلو واط ساعي | |
جسم | ||
قاعدة العجلات (مم) | 2765 | |
قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1630 | |
قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1630 | |
عدد الأبواب (قطعة) | 5 | |
عدد المقاعد (قطعة) | 5 | |
الوزن الفارغ (كجم) | 1950 | |
كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2325 | |
معامل السحب (Cd) | لا أحد | |
محرك كهربائي | ||
وصف المحرك | بيور كهرباء 184 حصان | |
نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | |
إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 135 | |
إجمالي قوة المحرك (Ps) | 184 | |
إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 280 | |
الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 135 | |
أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 280 | |
القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | لا أحد | |
أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | لا أحد | |
رقم محرك القيادة | محرك واحد | |
تخطيط المحرك | أمام | |
البطارية تشحن | ||
نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | |
ماركة البطارية | بي واي دي | |
تكنولوجيا البطارية | بطارية بي واي دي بليد | |
سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 71.7 كيلو واط ساعة | |
البطارية تشحن | شحن سريع 0.5 ساعة شحن بطيء 10.2 ساعة | |
منفذ شحن سريع | ||
نظام إدارة درجة حرارة البطارية | تسخين بدرجة حرارة منخفضة | |
السائل يبرد | ||
الهيكل والتوجيه | ||
وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | |
نوع الدفع الرباعي | لا أحد | |
التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |
التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | |
نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |
بنية الجسم | الحاملة | |
العجلة/الفرامل | ||
نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | |
نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | |
حجم الإطارات الأمامية | 235/50 ر19 | |
حجم الإطارات الخلفية | 235/50 ر19 |
طراز السيارة | BYD سونغ بلس DM-i | |||
2023 DM-i Champion Edition 110KM الرائد | 2023 DM-i Champion Edition 110KM الرائد بلس | 2023 DM-i Champion Edition 150KM الرائد بلس | 2023 DM-i Champion Edition 150KM الرائد بالإضافة إلى 5G | |
معلومات اساسية | ||||
الصانع | بي واي دي | |||
نوع الطاقة | المكونات في الهجين | |||
محرك | 1.5 لتر 110 حصان L4 هجين | |||
نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | 110 كم | 150 كم | ||
وقت الشحن (ساعة) | شحن سريع لمدة ساعة واحدة، شحن بطيء لمدة 5.5 ساعات | شحن سريع لمدة ساعة واحدة، شحن بطيء لمدة 3.8 ساعات | ||
قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 81 (110 حصان) | |||
قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 145 (197 حصان) | |||
أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 135 نيوتن متر | |||
أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 325 نيوتن متر | |||
الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4775x1890x1670 ملم | |||
السرعة القصوى (كم/ساعة) | 170 كم | |||
استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | لا أحد | |||
الحد الأدنى لحالة استهلاك الوقود (لتر/100 كم) | لا أحد | |||
جسم | ||||
قاعدة العجلات (مم) | 2765 | |||
قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1630 | |||
قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1630 | |||
عدد الأبواب (قطعة) | 5 | |||
عدد المقاعد (قطعة) | 5 | |||
الوزن الفارغ (كجم) | 1830 | |||
كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2205 | |||
سعة خزان الوقود (لتر) | 60 | |||
معامل السحب (Cd) | لا أحد | |||
محرك | ||||
نوع المحرك | BYD472QA | |||
النزوح (مل) | 1498 | |||
النزوح (ل) | 1.5 | |||
نموذج سحب الهواء | يستنشق بشكل طبيعي | |||
ترتيب الاسطوانة | L | |||
عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | |||
عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | |||
الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 110 | |||
الطاقة القصوى (كيلوواط) | 81 | |||
الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 135 | |||
التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | VVT | |||
نموذج الوقود | المكونات في الهجين | |||
درجة الوقود | 92 # | |||
طريقة إمداد الوقود | متعدد النقاط EFI | |||
محرك كهربائي | ||||
وصف المحرك | بلج إن هايبرد بقوة 197 حصان | |||
نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | |||
إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 145 | |||
إجمالي قوة المحرك (Ps) | 197 | |||
إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 325 | |||
الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 145 | |||
أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 325 | |||
القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | لا أحد | |||
أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | لا أحد | |||
رقم محرك القيادة | محرك واحد | |||
تخطيط المحرك | أمام | |||
البطارية تشحن | ||||
نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | |||
ماركة البطارية | بي واي دي | |||
تكنولوجيا البطارية | بطارية بي واي دي بليد | |||
سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 18.3 كيلو واط ساعي | 26.6 كيلو واط ساعي | ||
البطارية تشحن | شحن سريع لمدة ساعة واحدة، شحن بطيء لمدة 5.5 ساعات | شحن سريع لمدة ساعة واحدة، شحن بطيء لمدة 3.8 ساعات | ||
منفذ شحن سريع | ||||
نظام إدارة درجة حرارة البطارية | تسخين بدرجة حرارة منخفضة | |||
لا أحد | ||||
ناقل الحركة | ||||
وصف علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني | |||
التروس | سرعة متغيرة باستمرار | |||
نوع علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار (E-CVT) | |||
الهيكل والتوجيه | ||||
وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | |||
نوع الدفع الرباعي | لا أحد | |||
التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | |||
نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |||
بنية الجسم | الحاملة | |||
العجلة/الفرامل | ||||
نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | |||
نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | |||
حجم الإطارات الأمامية | 235/50 ر19 | |||
حجم الإطارات الخلفية | 235/50 ر19 |
طراز السيارة | BYD سونغ بلس DM-i | |||
2021 51 كيلومتر دفع ثنائي بريميوم | 2021 51KM 2WD الشرف | 2021 110KM 2WD الرائد | 2021 110 كيلومتر 2WD فلاجشيب بلس | |
معلومات اساسية | ||||
الصانع | بي واي دي | |||
نوع الطاقة | المكونات في الهجين | |||
محرك | 1.5 لتر 110 حصان L4 هجين | |||
نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | 51 كم | 110 كم | ||
وقت الشحن (ساعة) | 2.5 ساعة | شحن سريع لمدة ساعة واحدة، شحن بطيء لمدة 5.5 ساعات | ||
قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 81 (110 حصان) | |||
قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 132 (180 حصان) | 145 (197 حصان) | ||
أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 135 نيوتن متر | |||
أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 316 نيوتن متر | 325 نيوتن متر | ||
الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4705x1890x1680 ملم | |||
السرعة القصوى (كم/ساعة) | 170 كم | |||
استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 13.1 كيلو واط ساعي | 15.9 كيلو واط ساعي | ||
الحد الأدنى لحالة استهلاك الوقود (لتر/100 كم) | 4.4 لتر | 4.5 لتر | ||
جسم | ||||
قاعدة العجلات (مم) | 2765 | |||
قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1630 | |||
قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1630 | |||
عدد الأبواب (قطعة) | 5 | |||
عدد المقاعد (قطعة) | 5 | |||
الوزن الفارغ (كجم) | 1700 | 1790 | ||
كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2075 | 2165 | ||
سعة خزان الوقود (لتر) | 60 | |||
معامل السحب (Cd) | لا أحد | |||
محرك | ||||
نوع المحرك | BYD472QA | |||
النزوح (مل) | 1498 | |||
النزوح (ل) | 1.5 | |||
نموذج سحب الهواء | يستنشق بشكل طبيعي | |||
ترتيب الاسطوانة | L | |||
عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | |||
عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | |||
الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 110 | |||
الطاقة القصوى (كيلوواط) | 81 | |||
الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 135 | |||
التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | لا أحد | |||
نموذج الوقود | المكونات في الهجين | |||
درجة الوقود | 92 # | |||
طريقة إمداد الوقود | متعدد النقاط EFI | |||
محرك كهربائي | ||||
وصف المحرك | بلج إن هايبرد بقوة 180 حصان | بلج إن هايبرد بقوة 197 حصان | ||
نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | |||
إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 132 | 145 | ||
إجمالي قوة المحرك (Ps) | 180 | 197 | ||
إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 316 | 325 | ||
الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 132 | 145 | ||
أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 316 | 325 | ||
القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | لا أحد | |||
أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | لا أحد | |||
رقم محرك القيادة | محرك واحد | |||
تخطيط المحرك | أمام | |||
البطارية تشحن | ||||
نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | |||
ماركة البطارية | بي واي دي | |||
تكنولوجيا البطارية | بطارية بي واي دي بليد | |||
سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 8.3 كيلو واط ساعي | 18.3 كيلو واط ساعي | ||
البطارية تشحن | 2.5 ساعة | شحن سريع لمدة ساعة واحدة، شحن بطيء لمدة 5.5 ساعات | ||
لا يوجد منفذ شحن سريع | منفذ شحن سريع | |||
نظام إدارة درجة حرارة البطارية | تسخين بدرجة حرارة منخفضة | |||
لا أحد | ||||
ناقل الحركة | ||||
وصف علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني | |||
التروس | سرعة متغيرة باستمرار | |||
نوع علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار (E-CVT) | |||
الهيكل والتوجيه | ||||
وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | |||
نوع الدفع الرباعي | لا أحد | |||
التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | |||
نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |||
بنية الجسم | الحاملة | |||
العجلة/الفرامل | ||||
نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | |||
نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | |||
حجم الإطارات الأمامية | 235/50 ر19 | |||
حجم الإطارات الخلفية | 235/50 ر19 |
طراز السيارة | BYD سونغ بلس DM-i | ||
2021 110 كيلومتر 2WD الرائد بلس 5G | 2021 100 كيلومتر 4WD فلاجشيب بلس | 2021 100 كيلومتر 4WD الرائد بلس 5G | |
معلومات اساسية | |||
الصانع | بي واي دي | ||
نوع الطاقة | المكونات في الهجين | ||
محرك | 1.5 لتر 110 حصان L4 هجين | 1.5T 139HP L4 هجين | |
نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | 110 كم | 100 كيلومتر | |
وقت الشحن (ساعة) | شحن سريع لمدة ساعة واحدة، شحن بطيء لمدة 5.5 ساعات | ||
قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 81 (110 حصان) | 102 (139 حصان) | |
قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 145 (197 حصان) | 265 (360 حصان) | |
أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 135 نيوتن متر | 231 نيوتن متر | |
أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 325 نيوتن متر | 596 نيوتن متر | |
الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4705x1890x1680 ملم | 4705x1890x1670 ملم | |
السرعة القصوى (كم/ساعة) | 170 كم | 180 كم | |
استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 15.9 كيلو واط ساعي | 16.2 كيلو واط ساعي | |
الحد الأدنى لحالة استهلاك الوقود (لتر/100 كم) | 4.5 لتر | 5.2 لتر | |
جسم | |||
قاعدة العجلات (مم) | 2765 | ||
قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1630 | ||
قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1630 | ||
عدد الأبواب (قطعة) | 5 | ||
عدد المقاعد (قطعة) | 5 | ||
الوزن الفارغ (كجم) | 1790 | 1975 | |
كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2165 | 2350 | |
سعة خزان الوقود (لتر) | 60 | ||
معامل السحب (Cd) | لا أحد | ||
محرك | |||
نوع المحرك | BYD472QA | BYD476ZQC | |
النزوح (مل) | 1498 | 1497 | |
النزوح (ل) | 1.5 | ||
نموذج سحب الهواء | يستنشق بشكل طبيعي | توربو | |
ترتيب الاسطوانة | L | ||
عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | ||
عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | ||
الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 110 | 139 | |
الطاقة القصوى (كيلوواط) | 81 | 102 | |
الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 135 | 231 | |
التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | لا أحد | ||
نموذج الوقود | المكونات في الهجين | ||
درجة الوقود | 92 # | ||
طريقة إمداد الوقود | متعدد النقاط EFI | ||
محرك كهربائي | |||
وصف المحرك | بلج إن هايبرد بقوة 197 حصان | بلج إن هايبرد بقوة 360 حصان | |
نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | ||
إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 145 | 265 | |
إجمالي قوة المحرك (Ps) | 197 | 360 | |
إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 325 | 596 | |
الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 145 | 265 | |
أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 325 | 596 | |
القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | لا أحد | 120 | |
أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | لا أحد | 280 | |
رقم محرك القيادة | محرك واحد | محرك مزدوج | |
تخطيط المحرك | أمام | أمامي + خلفي | |
البطارية تشحن | |||
نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | ||
ماركة البطارية | بي واي دي | ||
تكنولوجيا البطارية | بطارية بي واي دي بليد | ||
سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 18.3 كيلو واط ساعي | ||
البطارية تشحن | شحن سريع لمدة ساعة واحدة، شحن بطيء لمدة 5.5 ساعات | ||
منفذ شحن سريع | |||
نظام إدارة درجة حرارة البطارية | تسخين بدرجة حرارة منخفضة | ||
لا أحد | |||
ناقل الحركة | |||
وصف علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني | ||
التروس | سرعة متغيرة باستمرار | ||
نوع علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار (E-CVT) | ||
الهيكل والتوجيه | |||
وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | محرك مزدوج 4WD | |
نوع الدفع الرباعي | لا أحد | دفع رباعي كهربائي | |
التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | ||
التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | ||
نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | ||
بنية الجسم | الحاملة | ||
العجلة/الفرامل | |||
نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | ||
نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | ||
حجم الإطارات الأمامية | 235/50 ر19 | ||
حجم الإطارات الخلفية | 235/50 ر19 |
شركة ويفانغ سينشري لمبيعات السيارات السيادية المحدودةتصبح رائدة الصناعة في مجالات السيارات.يمتد العمل الرئيسي من العلامات التجارية المنخفضة إلى مبيعات تصدير السيارات الفاخرة والفاخرة للغاية.توفير تصدير السيارات الصينية الجديدة وتصدير السيارات المستعملة.