إكسيد TXL 1.6T/2.0T دفع رباعي SUV
بالمقارنة مع طراز 2023 المعروض للبيع، فإن2024 إكسيد TXLتتمتع بمحرك وعلبة تروس مُعاد ضبطهما لتوفير تجربة قيادة مختلفة، بالإضافة إلى تغييرات في الطاقة واستهلاك الوقود.سعر البيع المسبق لإصدار Shining Star أقل بـ 6000 يوان صيني من الطراز القديم.تم إلغاء تكوينين، لكن التكوينات المضافة حديثًا أكثر عملية.ماذا عن موديل 2024؟ما هي التغييرات المحددة، دعونا نحللها بالتفصيل أدناه.
تم تحديث محرك 1.6T وتحسين نسبة تروس علبة التروس.على الرغم من إزاحة المحرك2024 إكسيد تي إكس إللم يتغير، تم تحديث الضبط.هذا هو محرك الجيل الثالث 1.6Tشيريمجموعة.نعلم جميعًا أن شيري هي العلامة التجارية الأولى في الصين التي تطور بشكل مستقل محركات بشاحن توربيني.من حيث التكنولوجيا، فقد حسنت بشكل رئيسي التحكم في الاحتراق.يتم تغيير سرعة الاحتراق في الأسطوانة من خلال نظام الاحتراق iHEC ونظام الإشعال عالي الطاقة 90 مم، بحيث يمكن استخدام الوقود بشكل أكثر شمولاً.
يشتمل نظام الاحتراق iHEC على منفذ سحب على شكل ماو السمك، وغرفة احتراق ذات نسبة تدحرج عالية، وتقنية توجيه تدفق هواء الاحتراق، وما إلى ذلك. يمكن لمنفذ السحب على شكل ماو السمك، جنبًا إلى جنب مع الشكل الخاص لغرفة الاحتراق، أن يحسن مدخل الرفع المنخفض نسبة تدفق الهواء، وزادت طاقة السحب بنسبة 50% مقارنة بالجيل السابق.يمكن لتصميم دليل تدفق الهواء تقليل كمية الرطوبة في الأسطوانة، مما يجعل الاحتراق أكثر اكتمالًا ويقلل الانبعاثات في نفس الوقت.
وبما أن نظام الحقن المباشر عالي الضغط يبلغ 200 بار، فلا يزال لدى هذا المحرك مجال للتحسين في المستقبل.بالنسبة للتوربين، اختارت شركة EXEED العلامة التجارية الناضجة BorgWarner واستخدمت المحرك الكهربائي الجديد.يمكن تعديل تخفيف الضغط بدقة، وتكون الاستجابة أسرع من الجيل السابق.تتميز المكره الآلية بلحظة قصور ذاتي منخفضة، مما قد يؤدي إلى انفجار ذروة عزم دوران المحرك مبكرًا.
لتقليل احتكاك المحرك.بما في ذلك نظام الملحقات، نظام توقيت الصمام، نظام التبريد، نظام التشحيم وآلية ربط الكرنك، كلها تعتمد تكنولوجيا جديدة مضادة للاحتكاك.بالمقارنة مع الجيل السابق، تم تقليل الاحتكاك الإجمالي بنسبة 20%، مما يمكن أن يقلل من هدر الطاقة ويزيد من الكفاءة الحرارية.
فيما يتعلق بتبديد حرارة المحرك، تستخدم Xingtu أيضًا جميع التقنيات السائدة.بما في ذلك رأس الأسطوانة المدمج لمشعب العادم، وسترة الماء ذات التدفق المتقاطع، ومضخة مياه القابض التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا، وما إلى ذلك، يمكن لنظام التحكم الذكي في درجة الحرارة الحفاظ على المحرك في درجة حرارة التشغيل العادية في الصيف الحار.بالنسبة لعلامة شيري الفاخرة EXEED، فإن ضجيج المحرك هو أيضًا نقطة تحتاج إلى التوازن.يستخدم EXEED سلسلة توقيت صامتة خاصة، ووحدة تخميد العمود المرفقي، والمزيد من القطن العازل للصوت لتقليل اهتزاز المحرك من الانتقال إلى قمرة القيادة.
فيما يتعلق بعلبة التروس، فإن طراز 1.6T يتوافق مع القابض المزدوج الرطب من Getrag بـ 7 سرعات.تم تحسين نسبة التروس، وهي أكثر سلاسة من الطراز القديم، وفي الوقت نفسه تزيد من السرعة القصوى للسيارة.وتمت زيادة السرعة القصوى لموديل 2024 من 187 كم/ساعة في موديل 2023 إلى 200 كم/ساعة.
وبعد إعادة الضبط، تجاوزت القوة القصوى للمحرك 200 حصان، وزادت من 197 حصاناً إلى 201 حصاناً، ويبلغ عزم الدوران الأقصى 300 نيوتن متر.نطاق السرعة المتفجرة هو 2000-4000 دورة في الدقيقة.يتم وضع بيانات الطاقة هذه على سيارة دفع رباعي بوزن 1.6 طن، ومن السهل نسبيًا بدء التسارع والتجاوز.
مواصفات إكسيد TXL
| طراز السيارة | 2024 لينغيون 300T 2WD ستار شير إيديشن | 2024 لينغيون 300T 2WD إصدار شاينينغ ستار | 2024 لينغيون 400T 2WD ستار بريميوم إيديشن | 2024 لينغيون 400T 4WD ستار بريميوم إيديشن |
| البعد | 4780x1890x1730 ملم | |||
| قاعدة العجلات | 2800 ملم | |||
| السرعة القصوى | 200 كم | 210 كم | ||
| وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة | لا أحد | |||
| استهلاك الوقود لكل 100 كم | 7.4 لتر | 7.7 لتر | 8.2 لتر | |
| الإزاحة | 1598 سي سي (توبرو) | 1998 سي سي (توبرو) | ||
| ناقل الحركة | قابض مزدوج 7 سرعات (7 DCT) | 8 سرعات أوتوماتيكية (8AT) | ||
| قوة | 201 حصان / 148 كيلو واط | 261 حصانًا / 192 كيلو واط | ||
| أقصى عزم دوران | 300 نيوتن متر | 400 نيوتن متر | ||
| عدد المقاعد | 5 | |||
| نظام القيادة | الدفع الأمامي | الدفع الرباعي الأمامي (الدفع الرباعي في الوقت المناسب) | ||
| سعة خزان الوقود | 55 لتر | |||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
| التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | |||
بعد تحسين علبة التروس والمحرك، يتم تقليل استهلاك الوقود مع زيادة الطاقة، ويتم تقليل استهلاك الوقود الشامل لسيارة WLTC لكل 100 كيلومتر من 7.5 لتر إلى 7.38 لتر.ولإزالة مخاوف بعض المستخدمين المحتملين، فإن السيارة الجديدة لا تستهلك المزيد من الوقود بسبب القوة المتزايدة.ومن حيث أوضاع القيادة، هناك أوضاع للثلج أكثر من موديل 2023، كما تم زيادة عرض الإطار من 225 إلى 235 ملم، مما يجعل القيادة في فصل الشتاء أكثر أمانًا.
طول وقاعدة العجلاتاكسيد 2024 تي اكس اللم تتغير.ويبلغ طول السيارة 4.78 متر، وقاعدة العجلات 2.8 متر، ولكن بالنظر إلى الطراز ذو 5 مقاعد، فإن المساحة في الصفين الأمامي والخلفي مضمونة.وبالمقارنة مع موديل 2023، فإن موديل 2024 يلغي زجاج الخصوصية الخلفي، وهو تكوين مخفض، ولكن من ناحية أخرى يتم إضافة المزيد من التكوينات.
تعتبر الشاشة المنحنية مقاس 24.6 بوصة قياسية، وتمت ترقية شريحة آلة السيارة من معمارية Intel Apollo Lake القديمة Atom X7-E3950 إلى شريحة Qualcomm 8155.مع نظام السيارة والآلة Lion5.0، حققت طلاقة التشغيل وعرض الصورة قفزة نوعية.على غرار الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول، فإن صوت سوني بـ 8 مكبرات صوت، والتعديل الكهربائي للمقاعد الرئيسية ومقاعد الركاب، وتدفئة وتهوية المقاعد الأمامية، وذاكرة موضع مقعد السائق الرئيسي، وتعديل مسند الظهر للمقاعد الخلفية كلها تكوينات قياسية.وبالمقارنة مع طراز 2023، يضيف طراز 2024 أيضًا جهازًا لتنقية هواء السيارة.
يأتي EXEED TXL بشكل قياسي مع ستائر هوائية للرأس الأمامية والخلفية وأنظمة مساعدة السائق L2.بما في ذلك السرعة التكيفية بنطاق كامل السرعة، وتوسيط المسار، والتعرف على إشارات المرور، والتحذير من الاصطدام الأمامي، والتحذير من فتح باب DOW، وتذكير القيادة بالتعب، والتحذير من الاصطدام الخلفي، والكبح النشط، وما إلى ذلك. يلغي طراز 2024 نظام الملاحة الواقعي المعزز، وفي في نفس الوقت يتم استبدال النظام من Baidu إلى AutoNavi.
من حيث مواقف السيارات فإن موديل 2024 أكثر ملاءمة.فهي لا تحتوي فقط على رادارات خلفية أمامية وخلفية وصور بانورامية 360 درجة، ولكنها تحتوي أيضًا على هيكل شفاف مطور بزاوية 540 درجة مع رادارين بموجة مليمترية.
2024 إكسيد تي إكس إللقد تحسنت الطاقة وخفضت استهلاك الوقود.نسخة 1.6T كافية للقيادة اليومية.وفي حالة انخفاض الأسعار، فإن شريحة السيارة تبشر بجيل جديد.على الرغم من إلغاء العديد من التكوينات، إلا أن التكوين الإضافي أكثر عملية بالنسبة للسيارات العائلية.
| طراز السيارة | إكسيد TXL | |||
| 2024 لينغيون 300T 2WD ستار شير إيديشن | 2024 لينغيون 300T 2WD إصدار شاينينغ ستار | 2024 لينغيون 400T 2WD ستار بريميوم إيديشن | 2024 لينغيون 400T 4WD ستار بريميوم إيديشن | |
| معلومات اساسية | ||||
| الصانع | إكسيد | |||
| نوع الطاقة | الغازولين | |||
| محرك | 1.6T 201HP L4 | 2.0T 261HP L4 | ||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 148 (201 حصان) | 192 (261 حصان) | ||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 300 نيوتن متر | 400 نيوتن متر | ||
| ناقل الحركة | 7 سرعات ثنائي القابض | 8 سرعات أوتوماتيكية | ||
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4780x1890x1730 ملم | |||
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 200 كم | 210 كم | ||
| الاستهلاك الشامل للوقود WLTC (لتر/100 كم) | 7.4 لتر | 7.7 لتر | 8.2 لتر | |
| جسم | ||||
| قاعدة العجلات (مم) | 2800 | |||
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1624 | |||
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1624 | |||
| عدد الأبواب (قطعة) | 5 | |||
| عدد المقاعد (قطعة) | 5 | |||
| الوزن الفارغ (كجم) | 1650 | 1700 | 1765 | |
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2025 | 2075 | 2140 | |
| سعة خزان الوقود (لتر) | 55 لتر | |||
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | |||
| محرك | ||||
| نوع المحرك | SQRF4J16D | SQRF4J20C | ||
| النزوح (مل) | 1598 | 1998 | ||
| النزوح (ل) | 1.6 | 2.0 | ||
| نموذج سحب الهواء | توربو | |||
| ترتيب الاسطوانة | L | |||
| عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | |||
| عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | |||
| الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 201 | 261 | ||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 148 | 192 | ||
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة) | 5500 | |||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 300 | 400 | ||
| أقصى سرعة لعزم الدوران (دورة في الدقيقة) | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
| التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | لا أحد | |||
| نموذج الوقود | الغازولين | |||
| درجة الوقود | 92 # | 95 # | ||
| طريقة إمداد الوقود | الحقن المباشر داخل الاسطوانة | |||
| ناقل الحركة | ||||
| وصف علبة التروس | 7 سرعات ثنائي القابض | 8 سرعات أوتوماتيكية | ||
| التروس | 7 | 8 | ||
| نوع علبة التروس | ناقل حركة مزدوج القابض (DCT) | ناقل الحركة اليدوي الأوتوماتيكي (AT) | ||
| الهيكل والتوجيه | ||||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | الدفع الرباعي الأمامي | ||
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | (الدفع الرباعي في الوقت المناسب) | ||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
| التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | |||
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |||
| بنية الجسم | الحاملة | |||
| العجلة/الفرامل | ||||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | |||
| نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | |||
| حجم الإطارات الأمامية | 225/60 ر18 | 235/50 ر19 | 245/45 ر20 | |
| حجم الإطارات الخلفية | 225/60 ر18 | 235/50 ر19 | 245/45 ر20 | |
| طراز السيارة | إكسيد TXL | |||
| 2023 لينغيون 300T 2WD ستار شير إيديشن | 2023 لينغيون 300T 2WD إصدار شاينينغ ستار | 2023 لينغيون 300T 2WD ستار بريميوم إيديشن | 2023 لينغيون 400T 2WD ستار سمارت برو | |
| معلومات اساسية | ||||
| الصانع | إكسيد | |||
| نوع الطاقة | الغازولين | |||
| محرك | 1.6T 197 حصان L4 | 2.0T 261HP L4 | ||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 145 (197 حصان) | 192 (261 حصان) | ||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 300 نيوتن متر | 400 نيوتن متر | ||
| ناقل الحركة | 7 سرعات ثنائي القابض | |||
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4780x1885x1730 ملم | |||
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 187 كم | 200 كم | ||
| الاستهلاك الشامل للوقود WLTC (لتر/100 كم) | 7.5 لتر | |||
| جسم | ||||
| قاعدة العجلات (مم) | 2800 | |||
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1616 | |||
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1593 | |||
| عدد الأبواب (قطعة) | 5 | |||
| عدد المقاعد (قطعة) | 5 | |||
| الوزن الفارغ (كجم) | 1650 | 1705 | ||
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2099 | 2155 | ||
| سعة خزان الوقود (لتر) | 55 لتر | |||
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | |||
| محرك | ||||
| نوع المحرك | SQRF4J16 | SQRF4J20C | ||
| النزوح (مل) | 1598 | 1998 | ||
| النزوح (ل) | 1.6 | 2.0 | ||
| نموذج سحب الهواء | توربو | |||
| ترتيب الاسطوانة | L | |||
| عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | |||
| عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | |||
| الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 197 | 261 | ||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 145 | 192 | ||
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة) | 5500 | 5000 | ||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 300 | 400 | ||
| أقصى سرعة لعزم الدوران (دورة في الدقيقة) | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
| التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | لا أحد | |||
| نموذج الوقود | الغازولين | |||
| درجة الوقود | 92 # | 95 # | ||
| طريقة إمداد الوقود | الحقن المباشر داخل الاسطوانة | |||
| ناقل الحركة | ||||
| وصف علبة التروس | 7 سرعات ثنائي القابض | |||
| التروس | 7 | |||
| نوع علبة التروس | ناقل حركة مزدوج القابض (DCT) | |||
| الهيكل والتوجيه | ||||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | |||
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | |||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
| التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | |||
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |||
| بنية الجسم | الحاملة | |||
| العجلة/الفرامل | ||||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | |||
| نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | |||
| حجم الإطارات الأمامية | 225/60 ر18 | 225/55 ر19 | ||
| حجم الإطارات الخلفية | 225/60 ر18 | 225/55 ر19 | ||
| طراز السيارة | إكسيد TXL | ||||
| 2023 لينغيون 400T 2WD ستار بريميوم إيديشن | 2023 لينغيون 400T 4WD ستار بريميوم إيديشن | 2023 إصدار Lingyun S 300T 4WD CCPC Champion | 2023 لينغيون S 400T 4WD سوبر إنيرجي برو | 2023 إصدار Lingyun S 400T 4WD CCPC Champion | |
| معلومات اساسية | |||||
| الصانع | إكسيد | ||||
| نوع الطاقة | الغازولين | ||||
| محرك | 2.0T 261HP L4 | 1.6T 197 حصان L4 | 2.0T 261HP L4 | ||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 192 (261 حصان) | 145 (197 حصان) | 192 (261 حصان) | ||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 400 نيوتن متر | 300 نيوتن متر | 400 نيوتن متر | ||
| ناقل الحركة | 7 سرعات ثنائي القابض | ||||
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4780x1885x1730 ملم | 4690x1885x1706 ملم | |||
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 200 كم | 185 كم | 200 كم | ||
| الاستهلاك الشامل للوقود WLTC (لتر/100 كم) | 7.5 لتر | 8L | 8.2 لتر | 8L | |
| جسم | |||||
| قاعدة العجلات (مم) | 2800 | 2715 | |||
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1616 | ||||
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1593 | ||||
| عدد الأبواب (قطعة) | 5 | ||||
| عدد المقاعد (قطعة) | 5 | ||||
| الوزن الفارغ (كجم) | 1705 | 1778 | 1700 | 1710 | |
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2155 | 2111 | 2155 | ||
| سعة خزان الوقود (لتر) | 55 لتر | ||||
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | ||||
| محرك | |||||
| نوع المحرك | SQRF4J20C | SQRF4J16 | SQRF4J20C | ||
| النزوح (مل) | 1998 | 1598 | 1998 | ||
| النزوح (ل) | 2.0 | 1.6 | 2.0 | ||
| نموذج سحب الهواء | توربو | ||||
| ترتيب الاسطوانة | L | ||||
| عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | ||||
| عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | ||||
| الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 261 | 197 | 261 | ||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 192 | 145 | 192 | ||
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة) | 5000 | 5500 | 5000 | ||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 400 | 300 | 400 | ||
| أقصى سرعة لعزم الدوران (دورة في الدقيقة) | 1750-4000 | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
| التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | لا أحد | ||||
| نموذج الوقود | الغازولين | ||||
| درجة الوقود | 95 # | 92 # | 95 # | ||
| طريقة إمداد الوقود | الحقن المباشر داخل الاسطوانة | ||||
| ناقل الحركة | |||||
| وصف علبة التروس | 7 سرعات ثنائي القابض | ||||
| التروس | 7 | ||||
| نوع علبة التروس | ناقل حركة مزدوج القابض (DCT) | ||||
| الهيكل والتوجيه | |||||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | الدفع الرباعي الأمامي | |||
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | (الدفع الرباعي في الوقت المناسب) | |||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | ||||
| التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | ||||
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | ||||
| بنية الجسم | الحاملة | ||||
| العجلة/الفرامل | |||||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | ||||
| نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | ||||
| حجم الإطارات الأمامية | 245/45 ر20 | 225/55 ر19 | 245/45 ر20 | ||
| حجم الإطارات الخلفية | 245/45 ر20 | 225/55 ر19 | 245/45 ر20 | ||
شركة ويفانغ سينشري لمبيعات السيارات السيادية المحدودةتصبح رائدة الصناعة في مجالات السيارات.يمتد العمل الرئيسي من العلامات التجارية المنخفضة إلى مبيعات تصدير السيارات الفاخرة والفاخرة للغاية.توفير تصدير السيارات الصينية الجديدة وتصدير السيارات المستعملة.
