جيلي جالاكسي L7 الدفع الرباعي الهجين
جيلي جالاكسي L7تم إطلاقه رسميًا، ويتراوح سعر 5 موديلات من 138,700 يوان صيني إلى 173,700 يوان صيني.كمدمجسيارات الدفع الرباعي، ولدت جيلي جالاكسي L7 على منصة الهندسة المعمارية e-CMA، وأضافت سيارة رايثيون الكهربائية الهجينة الجديدة 8848. ويمكن القول أن إنجازات جيلي المثمرة في عصر مركبات الوقود قد تم وضعها على جالاكسي L7.
جيلي جالاكسي L7 هو نموذج جديد لعلامة تجارية لمجموعة جيلي للسيارات، وبالتالي فإن لغة تصميم السيارة مختلفة تمامًا.شكل الواجهة بأكملها بسيط ومنطوي، مما يخلق شعورًا عصريًا فريدًا.تتم معالجة ضوء السيارة المخترق في الأعلى، لكن في الواقع مجموعة الضوء غير متصلة.
يمكن ملاحظة أن مجموعة الإضاءة بأكملها مدمجة بالكامل فيها، وأن مصابيح LED النهارية ذات الزاوية غير متصلة بالكامل، مما يضمن امتداد تأثير الاختراق إلى الجزء العلوي بأكمله.تعتمد مجموعة المصابيح الأمامية تصميم عدسة LED، وشفافية الضوء بعد الإضاءة ليست سيئة.
وتمثل وضعية جسم السيارة بأكملها تأثيرًا عميقًا، وفي الوقت نفسه، تسلط الحواف والزوايا الحادة الضوء على إحساس بالقوة، خاصة معالجة جزء العمود C، الذي يمتد بشكل واضح.ويتناسب ذيل البطة الممتد مع الخطوط الناعمة للسيارة بأكملها، مما يجعلها تبدو رياضية للغاية.
تتميز الحافة بتصميم نجمة خماسية، مما يخلق تأثيرًا بصريًا من خلال مطابقة الألوان.الإطارات متطابقة مع إطارات GOODYEAR EAGLE F1 SUV الخاصة من Goodyear، بمواصفات 245/45 R20.
شكل الجزء الخلفي من السيارة له إحساس واضح بالتسلسل الهرمي.يمكنك رؤية الجناح المعلق، والانزلاق الصغير للخلف، وذيل البطة المستقيم، والمصابيح الخلفية LED المخترقة، وحامل لوحة الترخيص المدمج، والذي يقسم الشكل الخلفي للسيارة بشكل واضح.هذا النوع من التصميم جريء جدًا، ويعتقد بعض الناس أنه مميز جدًا، لكن العديد من المستهلكين يعتقدون أنه قبيح جدًا.
الجلوس في قمرة القيادةجيلي جالاكسي L7سوف تشاهد تصميم ثلاثي الشاشة مميز جدًا؛إذا حسبت نظام العرض الأمامي AR-HUD، فهناك أربع شاشات كبيرة مرتبطة ببعضها البعض، لمواكبة الاتجاه الحالي لتصميم قمرة القيادة الذكي.لا تزال قمرة القيادة الشاملة في تصميم مبسط، مما يعطي وهم تحسين Boyue L. ومع ذلك، فإن قمرة القيادة بأكملها أكثر تقدمًا بكثير من Boyue L. وتم تغطية المناطق التي سيتواصل فيها السائق والركاب مع السيارة. مع جلد ناعم لضمان ملمس مريح، والوسط محاط بمادة PVC شديدة اللمعان.
لا تزال مساحة الجزيرة المركزية جيدة جدًا، وهناك مساحة تخزين أكبر، وتدعم الشحن اللاسلكي للهواتف المحمولة.أعلاه هي الشاشة العمودية الكبيرة الكلاسيكية مقاس 13.2 بوصة لجيلي Galaxy L7.الزاوية العامة تميل إلى جانب السائق، وهو أمر مناسب للسائق للتحكم فيه.وفي الوقت نفسه، من الواضح الحصول على المعلومات والإعدادات ذات الصلة، والتي تتماشى مع بيئة العمل.
تم تصميم عجلة القيادة متعددة الوظائف ذات القاع المسطح بأزرار مادية، وهو أمر يستحق الثناء.يجعل الغطاء الجلدي أداء القبضة ممتازًا، كما أن الملمس رقيق وسلس.قد يكون العيب الوحيد هو أنه عندما تمسكه عند 3/9 نقاط، فإنك تشعر دائمًا أنك ستلمس الأزرار المادية الموجودة في الداخل.
يتم وضع الأداة الرقمية LCD الكاملة مقاس 10.25 بوصة أفقيًا، ويكون محتوى العرض واضحًا.في الوضع العادي، تكون معلومات السيارة على اليسار ومعلومات الوسائط المتعددة على اليمين.
وفيما يتعلق بالمقاعد، تعتمد السيارة بأكملها على تصميم مقعد متكامل، يظهر وضعية على شكل أسقلوب، والتجربة البصرية منعشة نسبيًا.إن إحساس التغليف يستحق الثناء، ولا توجد عيوب واضحة بشكل عام، لكن وظيفة المقعد ليست ودية بالفعل.فقط الإصدار الأعلى يمكنه فتح جميع وظائف المقعد بشكل كامل، بما في ذلك دعم الساق/أسفل الظهر لمساعد الطيار، والتدفئة/التهوية/التدليك للمقاعد الأمامية.
فيما يتعلق بالمساحة الخلفية، فإن وسائد المقعد الخلفي للسيارة مليئة بالنعومة، ويمكن الشعور بوضوح أن بيئة العمل في السيارة قد تم النظر فيها بعناية.زاوية مسند الظهر مناسبة جدًا، ومسند الرأس المركزي مصمم أيضًا بمسند رأس صغير، والذي يمكن أن يضمن رؤية النافذة الخلفية لمرآة الرؤية الخلفية الداخلية، وهو أمر مدروس للغاية.من حيث المساحة، تعتبر مساحة الأرجل ومساحة الرأس جيدة، ولن تشعر بالضيق أو الاكتئاب.هناك أيضًا فتحة سقف بانورامية، مما يزيد من إحساسها بالشفافية.
فيما يتعلق بمساحة صندوق الأمتعة، المحدودة بجسم سيارة الدفع الرباعي المدمجة، فإن سعة التخزين الإجمالية ليست واسعة، ولكن بالنظر إلى إمكانية طي المقاعد الخلفية لأسفل، يمكن تحسين مرونة المساحة بشكل أكبر.
باعتباره النموذج الأول لعلامة Galaxy التجارية، فإنجيلي جالاكسي L7مجهزة بنظام عرض AR-HUD على الزجاج الأمامي، وهو مناسب للقيادة اليومية ويمكنه التقاط معلومات القيادة في الوقت المناسب للمساعدة في القيادة الآمنة.حتى أن نظام السيارة والآلة يعتمد نظام Galaxy N OS الجديد تمامًا.تحتوي السيارة على شريحة Qualcomm Snapdragon 8155 المدمجة، والتي تم تطويرها بناءً على البنية الأساسية لنظام Android.منطق التحكم العام واضح، والقائمة واضحة وسهلة الفهم، وفي الوقت نفسه، تحل مشكلة تجميد السيارة التي تعرضت لانتقادات في الماضي.المؤسف الوحيد هو أنه لا يوجد الكثير من التطبيقات البيئية التي تدعمها السيارة، والترفيه ليس مرتفعًا.
فيما يتعلق بشاشة مساعد الطيار، فقد تم تحسينها لبعض تطبيقات الطرف الثالث، مما يسهل الراحة والترفيه اليومي لمساعد الطيار والركاب.ومن الجدير بالذكر أن الإصدار الأعلى فقط هو المجهز بنظام مكبرات الصوت المكون من 11 مجموعة من Infinity.
وفيما يتعلق بقدرات القيادة المساعدة، تتمتع السيارة بمستوى L2 من القيادة المساعدة الذكية.هناك المزيد من التكوينات عالية الدقة مثل نظام التحكم الذكي بالشعاع العالي IHBC، ونظام AEB للمدينة قبل الاصطدام، ونظام التعرف على المشاة وحمايته AEB-P، ونظام تثبيت السرعة التكيفي ACC... هذه هي التكوينات التي تتطلب دقة عالية.وفيما يتعلق بالتكوينات الأخرى، فقد تم تجهيزها بالكامل أيضًا بمراقبة ضغط الإطارات، ورادار ركن خلفي، وصورة عكسية، وشاسيه شفاف، ومثبت سرعة، وتكييف هواء أوتوماتيكي، وفتحات عادم خلفية.
مواصفات جيلي جالاكسي L7
طراز السيارة | 2023 1.5T DHT 55 كم برو | 2023 1.5T DHT 55 كم هوائي | 2023 1.5T DHT 115 كم بلس | 2023 1.5T DHT 115 كم كحد أقصى | |
البعد | 4700*1905*1685 مللي متر | ||||
قاعدة العجلات | 2785 ملم | ||||
السرعة القصوى | 200 كم | ||||
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة | لا أحد | ||||
قدرة البطارية | 9.11 كيلو واط ساعي | 9.11 كيلو واط ساعي | 18.7 كيلو واط ساعي | 18.7 كيلو واط ساعي | |
نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | ||||
تكنولوجيا البطارية | بطارية الجهاز اللوحي CATL CTP | ||||
وقت الشحن السريع | شحن سريع 0.5 ساعة شحن بطيء 1.7 ساعة | شحن سريع 0.5 ساعة شحن بطيء 1.7 ساعة | شحن سريع 0.5 ساعة شحن بطيء 3 ساعات | شحن سريع 0.5 ساعة شحن بطيء 3 ساعات | |
نطاق الرحلات الكهربائية النقية | 55 كم | 55 كم | 115 كم | 115 كم | |
استهلاك الوقود لكل 100 كم | 2.35 لتر | 2.35 لتر | 1.3 لتر | 1.3 لتر | |
استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر | لا أحد | ||||
الإزاحة | 1499 سي سي (توبرو) | ||||
قوة المحرك | 163 حصانًا / 120 كيلو واط | ||||
أقصى عزم دوران للمحرك | 255 نيوتن متر | ||||
قوة المحرك | 146 حصانًا / 107 كيلو واط | ||||
أقصى عزم دوران للمحرك | 338 نيوتن متر | ||||
عدد المقاعد | 5 | ||||
نظام القيادة | الدفع الأمامي | ||||
الحد الأدنى لحالة استهلاك الوقود | 5.23 لتر | ||||
ناقل الحركة | 3 سرعات دي إتش تي (3DHT) | ||||
التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | ||||
التعليق الخلفي | نظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة |
تم تجهيز جيلي جالاكسي L7 بجيل جديد من نظام رايثيون الهجين الكهربائي، والذي يمكنه تحقيق عمر بطارية شامل لـ CLTC يبلغ 1370 كم واستهلاك وقود WLTC 5.23 لتر لكل 100 كيلومتر.في الوقت نفسه، بفضل المحرك الخاص الهجين 1.5T ونظام الدفع الكهربائي Thor، فإن أداء السيارة بأكملها جيد جدًا.على وجه الخصوص، يمكن لعلبة التروس الهجينة DHT المميزة ثلاثية السرعات أن توفر ظروف عمل عالية السرعة أكثر تطرفًا.وتبلغ القوة الشاملة القصوى للمركبة 287 كيلوواط، ويبلغ أقصى عزم دوران شامل 535 نيوتن متر، ويصل مدى السير الكهربائي الخالص إلى 115 كيلومتراً، ويصل التسارع من صفر إلى مائة إلى 6.9 ثانية.
من حيث الهيكل، تم اعتماد هيكل التعليق المستقل ماكفرسون الأمامي + الخلفي المزدوج.تستخدم حزمة البطارية بطارية CTP المسطحة من عصر Ningde، وهي مجهزة ببطاريات ليثيوم فوسفات الحديد بسعة 9.11 (إصدار 55 كم) / 18.7 (إصدار 115 كم)، ويمكنها أيضًا دعم 0.5 ساعة من الشحن السريع، وهو مناسب للشحن القصير. التنقل عن بعد.
القوة الإجمالية لـ Geely Galaxy L7 جيدة حقًا، كما أنها قادرة على المنافسة تمامًا في السوق بين المكونات الإضافيةسيارات الدفع الرباعي الهجينة.جيلي جالاكسي L7 سيتنافس وجهاً لوجهBYD سونغ بلس DM-iو Song Pro DM-i ونماذج أخرى في المستقبل
طراز السيارة | جيلي جالاكسي L7 | |
2023 1.5T DHT 55 كم برو | 2023 1.5T DHT 55 كم هوائي | |
معلومات اساسية | ||
الصانع | جيلي جالاكسي | |
نوع الطاقة | المكونات في الهجين | |
محرك | 1.5T 163 حصان L4 هجين | |
نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | 55 كم | |
وقت الشحن (ساعة) | شحن سريع 0.5 ساعة شحن بطيء 1.7 ساعة | |
قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 120 (163 حصان) | |
قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 107 (146 حصان) | |
أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 255 نيوتن متر | |
أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 338 نيوتن متر | |
الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4700*1905*1685 مللي متر | |
السرعة القصوى (كم/ساعة) | 200 كم | |
استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | لا أحد | |
الحد الأدنى لحالة استهلاك الوقود (لتر/100 كم) | 5.23 لتر | |
جسم | ||
قاعدة العجلات (مم) | 2785 | |
قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1630 | |
قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1630 | |
عدد الأبواب (قطعة) | 5 | |
عدد المقاعد (قطعة) | 5 | |
الوزن الفارغ (كجم) | 1800 | |
كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2245 | |
سعة خزان الوقود (لتر) | 60 | |
معامل السحب (Cd) | لا أحد | |
محرك | ||
نوع المحرك | BHE15-BFZ | |
النزوح (مل) | 1499 | |
النزوح (ل) | 1.5 | |
نموذج سحب الهواء | توربو | |
ترتيب الاسطوانة | L | |
عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | |
عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | |
الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 163 | |
الطاقة القصوى (كيلوواط) | 120 | |
الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 255 | |
التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | لا أحد | |
نموذج الوقود | المكونات في الهجين | |
درجة الوقود | 92 # | |
طريقة إمداد الوقود | الحقن المباشر داخل الاسطوانة | |
محرك كهربائي | ||
وصف المحرك | هايبرد بقوة 146 حصان | |
نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | |
إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 107 | |
إجمالي قوة المحرك (Ps) | 146 | |
إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 338 | |
الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 107 | |
أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 338 | |
القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | لا أحد | |
أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | لا أحد | |
رقم محرك القيادة | محرك واحد | |
تخطيط المحرك | أمام | |
البطارية تشحن | ||
نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | |
ماركة البطارية | كاتل/فولت | |
تكنولوجيا البطارية | بطارية الكمبيوتر اللوحي CTP | |
سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 9.11 كيلو واط ساعي | |
البطارية تشحن | شحن سريع 0.5 ساعة شحن بطيء 1.7 ساعة | |
منفذ شحن سريع | ||
نظام إدارة درجة حرارة البطارية | تسخين بدرجة حرارة منخفضة | |
السائل يبرد | ||
ناقل الحركة | ||
وصف علبة التروس | 3-سرعات دي اتش تي | |
التروس | 3 | |
نوع علبة التروس | ناقل الحركة الهجين المخصص (DHT) | |
الهيكل والتوجيه | ||
وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | |
نوع الدفع الرباعي | لا أحد | |
التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |
التعليق الخلفي | نظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة | |
نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |
بنية الجسم | الحاملة | |
العجلة/الفرامل | ||
نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | |
نوع الفرامل الخلفية | قرص مهواة | |
حجم الإطارات الأمامية | 235/55 ر18 | 235/50 ر19 |
حجم الإطارات الخلفية | 235/55 ر18 | 235/50 ر19 |
طراز السيارة | جيلي جالاكسي L7 | ||
2023 1.5T DHT 115 كم بلس | 2023 1.5T DHT 115 كم كحد أقصى | 2023 1.5T DHT 115 كم ستارشيب | |
معلومات اساسية | |||
الصانع | جيلي جالاكسي | ||
نوع الطاقة | المكونات في الهجين | ||
محرك | 1.5T 163 حصان L4 هجين | ||
نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | 115 كم | ||
وقت الشحن (ساعة) | شحن سريع 0.5 ساعة شحن بطيء 3 ساعات | ||
قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 120 (163 حصان) | ||
قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 107 (146 حصان) | ||
أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 255 نيوتن متر | ||
أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 338 نيوتن متر | ||
الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4700*1905*1685 مللي متر | ||
السرعة القصوى (كم/ساعة) | 200 كم | ||
استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | لا أحد | ||
الحد الأدنى لحالة استهلاك الوقود (لتر/100 كم) | 5.23 لتر | ||
جسم | |||
قاعدة العجلات (مم) | 2785 | ||
قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1630 | ||
قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1630 | ||
عدد الأبواب (قطعة) | 5 | ||
عدد المقاعد (قطعة) | 5 | ||
الوزن الفارغ (كجم) | 1860 | 1890 | |
كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2330 | ||
سعة خزان الوقود (لتر) | 60 | ||
معامل السحب (Cd) | لا أحد | ||
محرك | |||
نوع المحرك | BHE15-BFZ | ||
النزوح (مل) | 1499 | ||
النزوح (ل) | 1.5 | ||
نموذج سحب الهواء | توربو | ||
ترتيب الاسطوانة | L | ||
عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | ||
عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | ||
الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 163 | ||
الطاقة القصوى (كيلوواط) | 120 | ||
الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 255 | ||
التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | لا أحد | ||
نموذج الوقود | المكونات في الهجين | ||
درجة الوقود | 92 # | ||
طريقة إمداد الوقود | الحقن المباشر داخل الاسطوانة | ||
محرك كهربائي | |||
وصف المحرك | هايبرد بقوة 146 حصان | ||
نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | ||
إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 107 | ||
إجمالي قوة المحرك (Ps) | 146 | ||
إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 338 | ||
الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 107 | ||
أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 338 | ||
القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | لا أحد | ||
أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | لا أحد | ||
رقم محرك القيادة | محرك واحد | ||
تخطيط المحرك | أمام | ||
البطارية تشحن | |||
نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | ||
ماركة البطارية | كاتل/فولت | ||
تكنولوجيا البطارية | بطارية الكمبيوتر اللوحي CTP | ||
سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 18.7 كيلو واط ساعي | ||
البطارية تشحن | شحن سريع 0.5 ساعة شحن بطيء 3 ساعات | ||
منفذ شحن سريع | |||
نظام إدارة درجة حرارة البطارية | تسخين بدرجة حرارة منخفضة | ||
السائل يبرد | |||
ناقل الحركة | |||
وصف علبة التروس | 3-سرعات دي اتش تي | ||
التروس | 3 | ||
نوع علبة التروس | ناقل الحركة الهجين المخصص (DHT) | ||
الهيكل والتوجيه | |||
وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | ||
نوع الدفع الرباعي | لا أحد | ||
التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | ||
التعليق الخلفي | نظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة | ||
نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | ||
بنية الجسم | الحاملة | ||
العجلة/الفرامل | |||
نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | ||
نوع الفرامل الخلفية | قرص مهواة | ||
حجم الإطارات الأمامية | 235/50 ر19 | ||
حجم الإطارات الخلفية | 235/50 ر19 |
شركة ويفانغ سينشري لمبيعات السيارات السيادية المحدودةتصبح رائدة الصناعة في مجالات السيارات.يمتد العمل الرئيسي من العلامات التجارية المنخفضة إلى مبيعات تصدير السيارات الفاخرة والفاخرة للغاية.توفير تصدير السيارات الصينية الجديدة وتصدير السيارات المستعملة.