سيارة Wuling Hongguang Mini EV Macaron Agile Micro
تم تصنيعها بواسطة شركة SAIC-GM-Wuling Automobileولينغ هونغقوانغ ميني EV ماكرونلقد كان في دائرة الضوء في الآونة الأخيرة.في عالم السيارات، غالبًا ما يركز تصميم المنتج بشكل أكبر على أداء السيارة وتكوينها ومعلماتها، في حين تكون الاحتياجات الإدراكية مثل اللون والمظهر والاهتمام أقل أولوية.في ضوء ذلك، حددت Wuling اتجاهًا في الموضة من خلال تلبية الاحتياجات العاطفية للعملاء.
مواصفات Wuling Hongguang Mini EV Macaron
| البعد | 2920*1493*1621 ملم |
| قاعدة العجلات | 1940 ملم |
| سرعة | الأعلى.100 كم/ساعة |
| قدرة البطارية | 13.8 كيلو واط ساعة |
| نوع البطارية | ليثيوم فوسفات الحديد أو الليثيوم الثلاثي |
| قوة | 27 حصان / 20 كيلوواط |
| أقصى عزم دوران | 85 نيوتن متر |
| عدد المقاعد | 4 |
| نظام القيادة | محرك واحد RWD |
| نطاق المسافة | 170 كم |
الخارج
خارجيًا، تتميز نسخة Macaron عن سيارة Mini EV القياسية بمجموعة مختارة من ألوان الباستيل غير التقليدية.WIRED's باللون الأخضر الأفوكادو، لكن الطراز متوفر أيضًا باللون الأصفر الليموني والوردي الخوخي الأبيض.الألوان عبارة عن تعاون مع Pantone تتحدث عن مجلدات؛تمكنت سيارة Mini EV من تحقيق نجاح كبير، ومن الواضح أن سيارة Macaron تستهدف الشباب والرائعين.تمت كتابة كلمة "Macaron" على العمود الخلفي للسائق باللون الأسود، وتتميز السيارة بعجلات وسقف أبيض متناسق الألوان.سعر هونغقوانغ ميني EV
الداخلية
الولينغ هونغ قوانغ مينييحصل Macaron على إدخالات خارجية مطابقة للألوان لسحب الأبواب وإبراز ما يتم تمريره لعناصر التحكم.وهي محدودة للغاية، مع ثلاثة أقراص للتحكم في المناخ وشاشة LCD صغيرة جدًا للراديو.
يوجد أيضًا منفذي USB من النوع A يسمحان لك بتشغيل الموسيقى أو شحن الجهاز.في اختيار التصميم الذي ربما يتحدث عن القدرة على تحمل تكاليف أجزاء العرض، فإن لوحة العدادات عبارة عن شاشة رقمية كاملة الألوان.توفر هذه الشاشة معلومات أساسية مثل السرعة والمدى واستهلاك الكهرباء، بالإضافة إلى عرض ثلاثي الأبعاد أنيق للشاشة.ميني إي في.وتكتسب نسخة Macaron كاميرا خلفية تظهرها الشاشة أيضًا.
ولعل المفاجأة الكبرى هي أن Mini EV تتسع لأربعة أشخاص.بعد كل شيء، يبلغ طول السيارة أقل من 3 أمتار، أي 2920 ملم على وجه الدقة.ومع ذلك، فإن حشو البالغين في تلك المقاعد الخلفية ليس مريحًا تمامًا.ولكن بفضل ارتفاعها الذي يبلغ 1621 ملم، تعد سيارة Mini EV في الواقع أطول من عرضها، لذا فإن مساحة الرأس معقولة.هناك أيضًا ملحقات Isofix لمقاعد الأطفال، والمقاعد هي الأفضل بالفعل للأطفال، حيث أن عدم وجود مساند رأس حقيقية للبالغين يجعل أي رحلة طويلة أمرًا مرهقًا.سعر هونغقوانغ ميني EV
الصور
مقصورة الطيار
حامل الراديو والأكواب
إطار العجلة
مقاعد
| طراز السيارة | وولينغ هونغ قوانغ ميني EV 2022 | |||
| إصدار سهل لبطارية الليثيوم الثلاثية | الإصدار السهل من بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | إصدار مريح من بطارية الليثيوم الثلاثية | إصدار مريح من بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | |
| معلومات اساسية | ||||
| الصانع | SAIC-GM-وولينج | |||
| نوع الطاقة | كهرباء نقية | |||
| محرك كهربائي | 27 حصان | |||
| نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | 120 كم | |||
| وقت الشحن (ساعة) | 6.5 ساعة | |||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 20 (27 حصان) | |||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 85 نيوتن متر | |||
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 2920*1493*1621 ملم | |||
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 100 كم | |||
| استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 8.8 كيلو واط ساعي | |||
| جسم | ||||
| قاعدة العجلات (مم) | 1940 | |||
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1290 | |||
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1290 | |||
| عدد الأبواب (قطعة) | 3 | |||
| عدد المقاعد (قطعة) | 4 | |||
| الوزن الفارغ (كجم) | 665 | |||
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 980 | |||
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | |||
| محرك كهربائي | ||||
| وصف المحرك | بيور اليكتريك 27 حصان | |||
| نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | |||
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 20 | |||
| إجمالي قوة المحرك (Ps) | 27 | |||
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 85 | |||
| الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | لا أحد | |||
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | لا أحد | |||
| القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | 20 | |||
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | 85 | |||
| رقم محرك القيادة | محرك واحد | |||
| تخطيط المحرك | مؤخرة | |||
| البطارية تشحن | ||||
| نوع البطارية | بطارية الليثيوم الثلاثية | بطارية فوسفات الحديد | بطارية الليثيوم الثلاثية | بطارية فوسفات الحديد |
| ماركة البطارية | سينويف | |||
| تكنولوجيا البطارية | لا أحد | |||
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 9 كيلو واط ساعة | 9.3 كيلو واط ساعي | 9 كيلو واط ساعة | 9.3 كيلو واط ساعي |
| البطارية تشحن | 6.5 ساعة | |||
| لا يوجد منفذ شحن سريع | ||||
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | تسخين بدرجة حرارة منخفضة | |||
| لا أحد | ||||
| الهيكل والتوجيه | ||||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الخلفي | |||
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | |||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
| التعليق الخلفي | تعليق الجسر المتكامل غير المستقل | |||
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |||
| بنية الجسم | الحاملة | |||
| العجلة/الفرامل | ||||
| نوع الفرامل الأمامية | القرص الصلب | |||
| نوع الفرامل الخلفية | فرامل الطبل | |||
| حجم الإطارات الأمامية | 145/70 ر12 | |||
| حجم الإطارات الخلفية | 145/70 ر12 | |||
| طراز السيارة | وولينغ هونغ قوانغ ميني EV 2022 | |||
| الإصدار الممتع من بطارية الليثيوم الثلاثية | نسخة ممتعة من بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | ماكرون فاشون إيديشن بطارية ليثيوم ثلاثية | إصدار معكرون فاشون بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | |
| معلومات اساسية | ||||
| الصانع | SAIC-GM-وولينج | |||
| نوع الطاقة | كهرباء نقية | |||
| محرك كهربائي | 27 حصان | |||
| نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | 170 كم | 120 كم | ||
| وقت الشحن (ساعة) | 9 ساعات | 6.5 ساعة | ||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 20 (27 حصان) | |||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 85 نيوتن متر | |||
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 2920*1493*1621 ملم | |||
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 100 كم | |||
| استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 9.3 كيلو واط ساعي | 8.8 كيلو واط ساعي | ||
| جسم | ||||
| قاعدة العجلات (مم) | 1940 | |||
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1290 | |||
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1290 | |||
| عدد الأبواب (قطعة) | 3 | |||
| عدد المقاعد (قطعة) | 4 | |||
| الوزن الفارغ (كجم) | 700 | 665 | ||
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 1020 | 980 | ||
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | |||
| محرك كهربائي | ||||
| وصف المحرك | بيور اليكتريك 27 حصان | |||
| نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | |||
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 20 | |||
| إجمالي قوة المحرك (Ps) | 27 | |||
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 85 | |||
| الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | لا أحد | |||
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | لا أحد | |||
| القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | 20 | |||
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | 85 | |||
| رقم محرك القيادة | محرك واحد | |||
| تخطيط المحرك | مؤخرة | |||
| البطارية تشحن | ||||
| نوع البطارية | بطارية الليثيوم الثلاثية | بطارية فوسفات الحديد | بطارية الليثيوم الثلاثية | بطارية فوسفات الحديد |
| ماركة البطارية | سينويف | قوة المفاتيح | سينويف | |
| تكنولوجيا البطارية | لا أحد | |||
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 13.8 كيلو واط ساعي | 13.9 كيلو واط ساعي | 9 كيلو واط ساعة | 9.3 كيلو واط ساعي |
| البطارية تشحن | 9 ساعات | 6.5 ساعة | ||
| لا يوجد منفذ شحن سريع | ||||
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | تسخين بدرجة حرارة منخفضة | |||
| لا أحد | ||||
| الهيكل والتوجيه | ||||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الخلفي | |||
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | |||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
| التعليق الخلفي | تعليق الجسر المتكامل غير المستقل | |||
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |||
| بنية الجسم | الحاملة | |||
| العجلة/الفرامل | ||||
| نوع الفرامل الأمامية | القرص الصلب | |||
| نوع الفرامل الخلفية | فرامل الطبل | |||
| حجم الإطارات الأمامية | 145/70 ر12 | |||
| حجم الإطارات الخلفية | 145/70 ر12 | |||
| طراز السيارة | وولينغ هونغ قوانغ ميني EV 2022 | |||
| معكرون التمتع الطبعة بطارية ليثيوم الثلاثية | إصدار Macaron Enjoyment، بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | معكرون ملون الطبعة الثلاثية بطارية ليثيوم | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد إصدار معكرون ملون | |
| معلومات اساسية | ||||
| الصانع | SAIC-GM-وولينج | |||
| نوع الطاقة | كهرباء نقية | |||
| محرك كهربائي | 27 حصان | |||
| نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | 170 كم | 120 كم | ||
| وقت الشحن (ساعة) | 9 ساعات | 6.5 ساعة | ||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 20 (27 حصان) | |||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 85 نيوتن متر | |||
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 2920*1493*1621 ملم | |||
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 100 كم | |||
| استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 9.3 كيلو واط ساعي | 8.8 كيلو واط ساعي | ||
| جسم | ||||
| قاعدة العجلات (مم) | 1940 | |||
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1290 | |||
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1290 | |||
| عدد الأبواب (قطعة) | 3 | |||
| عدد المقاعد (قطعة) | 4 | |||
| الوزن الفارغ (كجم) | 700 | 665 | ||
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 1020 | 980 | ||
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | |||
| محرك كهربائي | ||||
| وصف المحرك | بيور اليكتريك 27 حصان | |||
| نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | |||
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 20 | |||
| إجمالي قوة المحرك (Ps) | 27 | |||
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 85 | |||
| الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | لا أحد | |||
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | لا أحد | |||
| القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | 20 | |||
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | 85 | |||
| رقم محرك القيادة | محرك واحد | |||
| تخطيط المحرك | مؤخرة | |||
| البطارية تشحن | ||||
| نوع البطارية | بطارية الليثيوم الثلاثية | بطارية فوسفات الحديد | بطارية الليثيوم الثلاثية | بطارية فوسفات الحديد |
| ماركة البطارية | سينويف | قوة المفاتيح | سينويف | |
| تكنولوجيا البطارية | لا أحد | |||
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 13.8 كيلو واط ساعي | 13.9 كيلو واط ساعي | 9 كيلو واط ساعة | 9.3 كيلو واط ساعي |
| البطارية تشحن | 9 ساعات | 6.5 ساعة | ||
| لا يوجد منفذ شحن سريع | ||||
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | تسخين بدرجة حرارة منخفضة | |||
| لا أحد | ||||
| الهيكل والتوجيه | ||||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الخلفي | |||
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | |||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
| التعليق الخلفي | تعليق الجسر المتكامل غير المستقل | |||
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |||
| بنية الجسم | الحاملة | |||
| العجلة/الفرامل | ||||
| نوع الفرامل الأمامية | القرص الصلب | |||
| نوع الفرامل الخلفية | فرامل الطبل | |||
| حجم الإطارات الأمامية | 145/70 ر12 | |||
| حجم الإطارات الخلفية | 145/70 ر12 | |||
| طراز السيارة | وولينغ هونغ قوانغ ميني EV 2022 | |||
| إصدار تلوين معكرون، بطارية ليثيوم ثلاثية | إصدار تلوين الماكارون، بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد من GAMEBOY بطول 200 كم | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد من GAMEBOY بطول 200 كم إصدار المغامر | |
| معلومات اساسية | ||||
| الصانع | SAIC-GM-وولينج | |||
| نوع الطاقة | كهرباء نقية | |||
| محرك كهربائي | 27 حصان | 41 حصان | ||
| نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | 170 كم | 200 كم | ||
| وقت الشحن (ساعة) | 9 ساعات | 5.5 ساعة | ||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 20 (27 حصان) | 30 (41 حصان) | ||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 85 نيوتن متر | 110 نيوتن متر | ||
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 2920*1493*1621 ملم | 3061*1520*1665 مللي متر | ||
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 100 كم | |||
| استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 9.3 كيلو واط ساعي | 9 كيلو واط ساعة | ||
| جسم | ||||
| قاعدة العجلات (مم) | 1940 | 2010 | ||
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1290 | |||
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1290 | 1306 | ||
| عدد الأبواب (قطعة) | 3 | |||
| عدد المقاعد (قطعة) | 4 | |||
| الوزن الفارغ (كجم) | 700 | 772 | ||
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 1020 | لا أحد | ||
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | |||
| محرك كهربائي | ||||
| وصف المحرك | بيور اليكتريك 27 حصان | بيور كهرباء 41 حصان | ||
| نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | |||
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 20 | 30 | ||
| إجمالي قوة المحرك (Ps) | 27 | 41 | ||
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 85 | 110 | ||
| الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | لا أحد | |||
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | لا أحد | |||
| القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | 20 | 30 | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | 85 | 110 | ||
| رقم محرك القيادة | محرك واحد | |||
| تخطيط المحرك | مؤخرة | |||
| البطارية تشحن | ||||
| نوع البطارية | بطارية الليثيوم الثلاثية | بطارية فوسفات الحديد | بطارية الليثيوم الثلاثية | بطارية فوسفات الحديد |
| ماركة البطارية | سينويف | قوة المفاتيح | غوتيون / القوة العظمى | |
| تكنولوجيا البطارية | لا أحد | |||
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 13.8 كيلو واط ساعي | 13.9 كيلو واط ساعي | 17.3 كيلو واط ساعي | 17.3 كيلو واط ساعي |
| البطارية تشحن | 9 ساعات | 5.5 ساعة | ||
| لا يوجد منفذ شحن سريع | ||||
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | تسخين بدرجة حرارة منخفضة | |||
| لا أحد | ||||
| الهيكل والتوجيه | ||||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الخلفي | |||
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | |||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
| التعليق الخلفي | تعليق الجسر المتكامل غير المستقل | |||
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |||
| بنية الجسم | الحاملة | |||
| العجلة/الفرامل | ||||
| نوع الفرامل الأمامية | القرص الصلب | |||
| نوع الفرامل الخلفية | فرامل الطبل | |||
| حجم الإطارات الأمامية | 145/70 ر12 | |||
| حجم الإطارات الخلفية | 145/70 ر12 | |||
| طراز السيارة | وولينغ هونغ قوانغ ميني EV 2022 | |||
| بطارية ليثيوم فوسفات الحديد من GAMEBOY بطول 300 كم | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد الليثيوم إصدار المغامر بطول 300 كم من GAMEBOY | لعبة GAMEBOY 200km Urban Chase إصدار محدود | لعبة GAMEBOY 200km Racing Ranger إصدار محدود | |
| معلومات اساسية | ||||
| الصانع | SAIC-GM-وولينج | |||
| نوع الطاقة | كهرباء نقية | |||
| محرك كهربائي | 41 حصان | |||
| نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | 300 كم | 200 كم | ||
| وقت الشحن (ساعة) | 8.5 ساعة | 5.5 ساعة | ||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 30 (41 حصان) | |||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 110 نيوتن متر | |||
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 3061*1520*1659 ملم | 3064*1521*1649 ملم | 3089*1521*1604 مللي متر | |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 100 كم | |||
| استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 9.6 كيلو واط ساعي | 9 كيلو واط ساعة | ||
| جسم | ||||
| قاعدة العجلات (مم) | 2010 | |||
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1290 | |||
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1306 | |||
| عدد الأبواب (قطعة) | 3 | |||
| عدد المقاعد (قطعة) | 4 | |||
| الوزن الفارغ (كجم) | 822 | 772 | ||
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | لا أحد | |||
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | |||
| محرك كهربائي | ||||
| وصف المحرك | بيور كهرباء 41 حصان | |||
| نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | |||
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 30 | |||
| إجمالي قوة المحرك (Ps) | 41 | |||
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 110 | |||
| الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | لا أحد | |||
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | لا أحد | |||
| القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | 30 | |||
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | 110 | |||
| رقم محرك القيادة | محرك واحد | |||
| تخطيط المحرك | مؤخرة | |||
| البطارية تشحن | ||||
| نوع البطارية | بطارية الليثيوم الثلاثية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | ||
| ماركة البطارية | قوة المفاتيح/سينوف | غوتيون / القوة العظمى | ||
| تكنولوجيا البطارية | لا أحد | |||
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 26.5 كيلو واط ساعة | 26.5 كيلو واط ساعة | 17.3 كيلو واط ساعي | 17.3 كيلو واط ساعي |
| البطارية تشحن | 8.5 ساعة | 5.5 ساعة | ||
| لا يوجد منفذ شحن سريع | ||||
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | تسخين بدرجة حرارة منخفضة | |||
| لا أحد | ||||
| الهيكل والتوجيه | ||||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الخلفي | |||
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | |||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
| التعليق الخلفي | تعليق الجسر المتكامل غير المستقل | |||
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |||
| بنية الجسم | الحاملة | |||
| العجلة/الفرامل | ||||
| نوع الفرامل الأمامية | القرص الصلب | |||
| نوع الفرامل الخلفية | فرامل الطبل | |||
| حجم الإطارات الأمامية | 145/70 ر12 | |||
| حجم الإطارات الخلفية | 145/70 ر12 | |||
| طراز السيارة | وولينغ هونغ قوانغ ميني EV 2022 | ||
| لعبة GAMEBOY 300km Urban Chase إصدار محدود | لعبة GAMEBOY 300km Racing Ranger إصدار محدود | كابريوليه | |
| معلومات اساسية | |||
| الصانع | SAIC-GM-وولينج | ||
| نوع الطاقة | كهرباء نقية | ||
| محرك كهربائي | 41 حصان | ||
| نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | 300 كم | 280 كم | |
| وقت الشحن (ساعة) | 8.5 ساعة | ||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 30 (41 حصان) | ||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 110 نيوتن متر | ||
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 3064*1521*1649 ملم | 3089*1521*1604 مللي متر | 3059*1521*1614 ملم |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 100 كم | ||
| استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 9.6 كيلو واط ساعي | 10.7 كيلو واط ساعي | |
| جسم | |||
| قاعدة العجلات (مم) | 2010 | ||
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1306 | ||
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1306 | ||
| عدد الأبواب (قطعة) | 3 | 2 | |
| عدد المقاعد (قطعة) | 4 | 2 | |
| الوزن الفارغ (كجم) | 832 | 925 | |
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | لا أحد | 1100 | |
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | ||
| محرك كهربائي | |||
| وصف المحرك | بيور كهرباء 41 حصان | ||
| نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | ||
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 30 | ||
| إجمالي قوة المحرك (Ps) | 41 | ||
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 110 | ||
| الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | لا أحد | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | لا أحد | ||
| القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | 30 | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | 110 | ||
| رقم محرك القيادة | محرك واحد | ||
| تخطيط المحرك | مؤخرة | ||
| البطارية تشحن | |||
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | ||
| ماركة البطارية | قوة المفاتيح/سينوف | قوة عظمى | |
| تكنولوجيا البطارية | لا أحد | ||
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 26.5 كيلو واط ساعة | 26.5 كيلو واط ساعة | 26.5 كيلو واط ساعة |
| البطارية تشحن | 8.5 ساعة | ||
| لا يوجد منفذ شحن سريع | |||
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | تسخين بدرجة حرارة منخفضة | ||
| لا أحد | |||
| الهيكل والتوجيه | |||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الخلفي | ||
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | ||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | ||
| التعليق الخلفي | تعليق الجسر المتكامل غير المستقل | ||
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | ||
| بنية الجسم | الحاملة | ||
| العجلة/الفرامل | |||
| نوع الفرامل الأمامية | القرص الصلب | ||
| نوع الفرامل الخلفية | فرامل الطبل | ||
| حجم الإطارات الأمامية | 145/70 ر12 | ||
| حجم الإطارات الخلفية | 145/70 ر12 | ||
شركة ويفانغ سينشري لمبيعات السيارات السيادية المحدودةتصبح رائدة الصناعة في مجالات السيارات.يمتد العمل الرئيسي من العلامات التجارية المنخفضة إلى مبيعات تصدير السيارات الفاخرة والفاخرة للغاية.توفير تصدير السيارات الصينية الجديدة وتصدير السيارات المستعملة.
اكتب رسالتك هنا وأرسلها لنا
