سيارة الدفع الرباعي الهجينة WuLing XingChen
في سوق السيارات الحالي، أصبحت الطاقة الجديدة موضوعا لا مفر منه.ولكن حتى مع تطور تكنولوجيا الشحن، فإن تغطية أكوام الشحن تزداد ارتفاعًا وأعلى.ومع ذلك، فإن عدم التطابق بين طاقة الشحن الفعلية والطاقة المقدرة وصعوبة هبوط أكوام الشحن المنزلية لا يزال يجعل من الصعب على المستخدمين المنزليين قبول الطاقة الجديدة.بمعنى آخر، من الصعب جعل استخدام مركبات الطاقة الجديدة مريحًا مثل استخدام مركبات الوقود.
وبطبيعة الحال، فإن زيادة التكاليف وقضايا الأقساط الناجمة عن الكهرباء النقية، والهجين الإضافي، والمدى الممتد سوف تحد أيضا من دخول الطاقة الجديدة إلى عشرات الملايين من الأسر العادية.ولكن الآن، Wuling، التي التزمت ببناء سيارات للناس على مدار العام، حققت المثابرة وقدمت مجموعة من نظام Wuling الهجين بكفاءة عالية وتكلفة شراء سيارة منخفضة.ولينغ شينغتشن، أصبحت سيارة الدفع الرباعي ذات المساحة الكبيرة مع العديد من التصميمات والتكوينات القفزية، أول منتج مجهز بهذا النظام.
في الواقع، مثل مركبات الطاقة الجديدة، فإن المشاكل الرئيسية الثلاث الأكثر إثارة للخوف في كثير من الحالات هي عدم كفاية الطاقة، وظروف الشحن المحدودة، وعمر البطارية.على سبيل المثال، عندما تواجه السيارات الكهربائية النقية قيادة عالية السرعة، سيواجه الكثير منها مشاكل في تخفيف الطاقة، وسيبدو التعب عند التجاوز محرجًا.بالإضافة إلى ذلك، معظمسيارات الدفع الرباعييجب أن تواجه الأحمال الثقيلة.سواء كانت رحلة جماعية مع العائلة بأكملها، أو رحلة ذاتية مع ثلاثة أو خمسة أصدقاء.أو تحميل الكثير من الأمتعة أو سحب بعض الأثاث الصغير للعائلة بحمولة ثقيلة.خائف من مواجهة التسلق.
لكن النسخة الهجينة النجمية تحتوي على محرك كهربائي عالي عزم الدوران.بيانات 320N·m قابلة للمقارنة مباشرة مع بيانات محرك 2.0T.من ناحية، يستخدم نظام Wuling الهجين محركات مزدوجة متسلسلة ومتوازية، ويعمل المحرك والمحرك في نفس الوقت.يتم تحقيق الاستجابة اللحظية من تلقاء نفسها عند السرعات المنخفضة والمتوسطة.إنها أكثر قدرة على تحقيق المنحدرات الطويلة والمنحدرات شديدة الانحدار بمثل هذا عزم الدوران الكبير، حتى لو كانت مليئة بالأشخاص والأمتعة، فلن تشعر بالتعب.
مواصفات ولينغ شينغتشن
| طراز السيارة | 2021 1.5T إصدار أسترال أوتوماتيكي | 2021 1.5T إصدار ستارلايت الأوتوماتيكي | 2021 1.5T إصدار ستار أوتوماتيك |
| البعد | 4594x1820x1740 ملم | ||
| قاعدة العجلات | 2750 ملم | ||
| السرعة القصوى | 170 كم | ||
| وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة | لا أحد | ||
| استهلاك الوقود لكل 100 كم | 7.8 لتر | ||
| الإزاحة | 1451 سي سي (توبرو) | ||
| ناقل الحركة | CVT | ||
| قوة | 147 حصانًا / 108 كيلو واط | ||
| أقصى عزم دوران | 250 نيوتن متر | ||
| عدد المقاعد | 5 | ||
| نظام القيادة | الدفع الأمامي | ||
| سعة خزان الوقود | 52 لتر | ||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | ||
| التعليق الخلفي | تعليق غير مستقل لشعاع التواء الذراع الخلفي | ||
يتم دعم هذا المحرك المزدوج المتوازي أيضًا بواسطة آلية نقل DHT خاصة للسيارات الهجينة.على سبيل المثال، واجهنا انتكاسات صغيرة في عملية تصدير مركبات الطاقة الجديدة عدة مرات.وخاصة أن التبديل المتبادل بين السرعات المتوسطة والعالية سيجعل القيادة تبدو غير سلسة.لكن DHT الخاص بـ Wuling Hybrid يمكنه حل هذه المشكلة، ويمكنه تحقيق الاتصال السلس بين القيادة الكهربائية المتوسطة والمنخفضة السرعة والقيادة المباشرة عالية السرعة.إنها ليست سلسة وغير محبطة فحسب، بل يمكنها الحفاظ على المحرك الهجين سعة 2.0 لتر يعمل في أفضل حالاته بسرعات عالية.ولهذا السبب أيضًا، يمكن للنسخة الهجينة من Xingchen تحقيق استهلاك وقود شامل WLTC يصل إلى 5.7 لتر/100 كيلومتر، مما يوفر نصف الوقود مقارنة بمركبات الوقود.
والميزة الأخرى لمجموعة نقل الحركة الهجينة هذه هي أنه بينما نتمتع بكفاءة عالية واستهلاك منخفض للطاقة، يمكننا أيضًا تجنب الكثير من المشاكل تمامًا مثل الحاجة إلى شحن السيارات الهجينة.ومع ذلك،شينغتشن الهجينيمكن للإصدار الحفاظ على حالة تنافسية جيدة في جميع الأوقات باستخدام المحركات المزدوجة.تصل كفاءة النقل الشاملة للمحرك إلى 98%، كما يمكن أن تصل الكفاءة الحرارية لمحرك الاحتراق الداخلي إلى 41%.إنها ليست مشكلة في ملء خزان الوقود والسير لمسافة 1100 كيلومتر، مما يعني أن إصدار Star Hybrid لا يمكنه فقط تلبية احتياجات التنقل ذات الاستهلاك المنخفض.ومن الممكن أيضًا القيادة مباشرة إلى السهول والتلال لرحلة طويلة.
وبطبيعة الحال، لا تقتصر مزايا Wuling Star Hybrid على نظام Star Hybrid هذا.كما أنها توفر مساحة مريحة وكبيرة لخمسة مقاعد من خلال قاعدة العجلات الكبيرة التي تبلغ 2750 ملم، وتوفر الترفيه الذكي المترابط من خلال نظام Ling OS Lingxi.علاوة على ذلك، من خلال توفير تعديل زاوية كبيرة للمقاعد الخلفية، يتم تحقيق تطبيق مرن ومريح للمساحة، مما سيعزز باستمرار القدرات الشاملة للنسخة الهجينة Wuling Xingchen.
بعد كل شيء، يعد نظام Wuling الهجين هو القدرة التنافسية الأساسية لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات المساحة الكبيرة.على الرغم من عدم وجود مشكلة في الشحن والأداء العالي، يمكن لـ Wuling Xingchen Hybrid أيضًا الحفاظ على الكفاءة العالية في جميع الأوقات من خلال هذا النظام الهجين.وهذا سوف يفي بالتزام Wuling People ببناء السيارات.
| طراز السيارة | ولينغ شينغتشن | |||
| 2021 1.5T إصدار يدوي ستار جوي | 2021 1.5T إصدار يدوي ستار | 2021 1.5T يدوي Star Enjoy Edition | 2021 1.5T إصدار يدوي Starlight | |
| معلومات اساسية | ||||
| الصانع | SAIC-GM-وولينج | |||
| نوع الطاقة | الغازولين | |||
| محرك | 1.5 طن 147 حصان L4 | |||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 108 (147 حصان) | |||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 250 نيوتن متر | |||
| ناقل الحركة | 6-دليل السرعة | |||
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4594x1820x1740 ملم | |||
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 170 كم | |||
| الاستهلاك الشامل للوقود WLTC (لتر/100 كم) | 7L | |||
| جسم | ||||
| قاعدة العجلات (مم) | 2750 | |||
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1554 | |||
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1549 | |||
| عدد الأبواب (قطعة) | 5 | |||
| عدد المقاعد (قطعة) | 5 | |||
| الوزن الفارغ (كجم) | 1415 | 1445 | ||
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 1840 | |||
| سعة خزان الوقود (لتر) | 52 | |||
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | |||
| محرك | ||||
| نوع المحرك | LJO | |||
| النزوح (مل) | 1451 | |||
| النزوح (ل) | 1.5 | |||
| نموذج سحب الهواء | توربو | |||
| ترتيب الاسطوانة | L | |||
| عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | |||
| عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | |||
| الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 147 | |||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 108 | |||
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة) | 5200 | |||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 250 | |||
| أقصى سرعة لعزم الدوران (دورة في الدقيقة) | 2200-3400 | |||
| التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | تجلط الأوردة العميقة | |||
| نموذج الوقود | الغازولين | |||
| درجة الوقود | 92 # | |||
| طريقة إمداد الوقود | متعدد النقاط EFI | |||
| ناقل الحركة | ||||
| وصف علبة التروس | 6-دليل السرعة | |||
| التروس | 6 | |||
| نوع علبة التروس | ناقل الحركة اليدوي (MT) | |||
| الهيكل والتوجيه | ||||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | |||
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | |||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
| التعليق الخلفي | تعليق غير مستقل لشعاع التواء الذراع الخلفي | |||
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |||
| بنية الجسم | الحاملة | |||
| العجلة/الفرامل | ||||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | |||
| نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | |||
| حجم الإطارات الأمامية | 215/60 ر17 | |||
| حجم الإطارات الخلفية | 215/60 ر17 | |||
| طراز السيارة | ولينغ شينغتشن | ||
| 2021 1.5T إصدار أسترال أوتوماتيكي | 2021 1.5T إصدار ستارلايت الأوتوماتيكي | 2021 1.5T إصدار ستار أوتوماتيك | |
| معلومات اساسية | |||
| الصانع | SAIC-GM-وولينج | ||
| نوع الطاقة | الغازولين | ||
| محرك | 1.5 طن 147 حصان L4 | ||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 108 (147 حصان) | ||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 250 نيوتن متر | ||
| ناقل الحركة | CVT | ||
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4594x1820x1740 ملم | ||
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 170 كم | ||
| الاستهلاك الشامل للوقود WLTC (لتر/100 كم) | 7.8 لتر | ||
| جسم | |||
| قاعدة العجلات (مم) | 2750 | ||
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1554 | ||
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1549 | ||
| عدد الأبواب (قطعة) | 5 | ||
| عدد المقاعد (قطعة) | 5 | ||
| الوزن الفارغ (كجم) | 1445 | 1485 | 1525 |
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 1910 | ||
| سعة خزان الوقود (لتر) | 52 | ||
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | ||
| محرك | |||
| نوع المحرك | LJO | ||
| النزوح (مل) | 1451 | ||
| النزوح (ل) | 1.5 | ||
| نموذج سحب الهواء | توربو | ||
| ترتيب الاسطوانة | L | ||
| عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | ||
| عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | ||
| الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 147 | ||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 108 | ||
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة) | 5200 | ||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 250 | ||
| أقصى سرعة لعزم الدوران (دورة في الدقيقة) | 2200-3400 | ||
| التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | تجلط الأوردة العميقة | ||
| نموذج الوقود | الغازولين | ||
| درجة الوقود | 92 # | ||
| طريقة إمداد الوقود | متعدد النقاط EFI | ||
| ناقل الحركة | |||
| وصف علبة التروس | CVT | ||
| التروس | سرعة متغيرة باستمرار | ||
| نوع علبة التروس | ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) | ||
| الهيكل والتوجيه | |||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | ||
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | ||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | ||
| التعليق الخلفي | تعليق غير مستقل لشعاع التواء الذراع الخلفي | ||
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | ||
| بنية الجسم | الحاملة | ||
| العجلة/الفرامل | |||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | ||
| نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | ||
| حجم الإطارات الأمامية | 215/60 ر17 | 215/55 ر18 | |
| حجم الإطارات الخلفية | 215/60 ر17 | 215/55 ر18 | |
| طراز السيارة | ولينغ شينغتشن | |
| 2022 2.0 لتر DHT طاقة كهربائية | 2022 سرعة كهربائية 2.0 لتر DHT | |
| معلومات اساسية | ||
| الصانع | SAIC-GM-وولينج | |
| نوع الطاقة | هجين | |
| محرك | 2.0 لتر 136 حصان L4 هجين يعمل بالبنزين والكهرباء | |
| نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | لا أحد | |
| وقت الشحن (ساعة) | لا أحد | |
| قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 100 (136 حصان) | |
| قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 130 (177 حصان) | |
| أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 175 نيوتن متر | |
| أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 320 نيوتن متر | |
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4594x1820x1740 ملم | |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 145 كم | |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | لا أحد | |
| الحد الأدنى لحالة استهلاك الوقود (لتر/100 كم) | لا أحد | |
| جسم | ||
| قاعدة العجلات (مم) | 2750 | |
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1554 | |
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1549 | |
| عدد الأبواب (قطعة) | 5 | |
| عدد المقاعد (قطعة) | 5 | |
| الوزن الفارغ (كجم) | 1595 | 1615 |
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2050 | |
| سعة خزان الوقود (لتر) | 52 | |
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | |
| محرك | ||
| نوع المحرك | LJM20A | |
| النزوح (مل) | 1999 | |
| النزوح (ل) | 2.0 | |
| نموذج سحب الهواء | يستنشق بشكل طبيعي | |
| ترتيب الاسطوانة | L | |
| عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | |
| الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 136 | |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 100 | |
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 175 | |
| التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | تجلط الأوردة العميقة | |
| نموذج الوقود | هجين | |
| درجة الوقود | 92 # | |
| طريقة إمداد الوقود | متعدد النقاط EFI | |
| محرك كهربائي | ||
| وصف المحرك | بنزين وكهرباء هجين بقوة 177 حصان | |
| نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 130 | |
| إجمالي قوة المحرك (Ps) | 177 | |
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 320 | |
| الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 130 | |
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 320 | |
| القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | لا أحد | |
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | لا أحد | |
| رقم محرك القيادة | محرك واحد | |
| تخطيط المحرك | أمام | |
| البطارية تشحن | ||
| نوع البطارية | بطارية الليثيوم الثلاثية | |
| ماركة البطارية | سنودا | |
| تكنولوجيا البطارية | لا أحد | |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 1.8 كيلو واط ساعي | |
| البطارية تشحن | لا أحد | |
| لا أحد | ||
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | لا أحد | |
| لا أحد | ||
| ناقل الحركة | ||
| وصف علبة التروس | 1-سرعة DHT | |
| التروس | 2 | |
| نوع علبة التروس | ناقل الحركة الهجين المخصص (DHT) | |
| الهيكل والتوجيه | ||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | |
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | |
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |
| التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | |
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |
| بنية الجسم | الحاملة | |
| العجلة/الفرامل | ||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | |
| نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | |
| حجم الإطارات الأمامية | 215/55 ر18 | |
| حجم الإطارات الخلفية | 215/55 ر18 | |
شركة ويفانغ سينشري لمبيعات السيارات السيادية المحدودةتصبح رائدة الصناعة في مجالات السيارات.يمتد العمل الرئيسي من العلامات التجارية المنخفضة إلى مبيعات تصدير السيارات الفاخرة والفاخرة للغاية.توفير تصدير السيارات الصينية الجديدة وتصدير السيارات المستعملة.
