BYD هان DM-i سيارة سيدان هجينة
اداء الBYD Han DM-i إصدار البطلجيد جدًا، سواء كان ذلك يتعلق بالطاقة أو استهلاك الوقود أو التعليق، فيمكنه أن يوفر للمستخدمين تجربة قيادة مختلفة.إلى جانب المظهر الجميل والداخلية الأنيقة والمساحة الواسعة، فإن القوة الشاملة قوية جدًا.إذا كنت تخطط لشراء سيارة سيدان متوسطة إلى كبيرة الحجم تعمل بالطاقة الجديدة، فمن الأفضل أن تنتبه إلىBYD Han DM-i إصدار البطل.
كما أن خطوط الوجه الأمامي بارزة جدًا.تم تزيين الشبك كبير الحجم بالكروم لإظهار تأثير بصري جيد، كما أن المصابيح الأمامية LED على كلا الجانبين حادة جدًا أيضًا.يحتوي تكوين الإضاءة على وظائف مثل مصابيح التشغيل النهارية، والعوارض البعيدة والقريبة المتكيفة، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، وأضواء مساعدة التوجيه، وتعديل ارتفاع المصابيح الأمامية، وتأخير المصابيح الأمامية.
خط الجسم جيد جدًا، خاصة خط الخصر يمكن أن يُظهر إحساسًا جيدًا بالتسلسل الهرمي.الحجم 4975/1910/1495 ملم في الطول والعرض والارتفاع، وقاعدة العجلات 2920 ملم.ومن حيث الحجم، فقد حققت بالفعل أدائها المستحق على هذا المستوى.
طبقات الذيل جيدة جدًا، والضوء الخلفي عبارة عن نمط متكامل من النوع الشفاف، وهو حاد جدًا بعد أن يصبح أسودًا، والجزء السفلي أيضًا ملفوف بمساحة كبيرة، مما يوضح الحركة وهو أيضًا عملي للغاية.
لا يزال التصميم الداخلي على الطراز العائلي الكلاسيكي، سواء من حيث التصنيع أو المواد، بحيث يتم ضمان الأداء المريح للسيارة بشكل جيد.يبلغ حجم شاشة التحكم المركزية 15.6 بوصة، كما يمكن لشاشة العدادات LCD مقاس 12.3 بوصة أن تسلط الضوء أيضًا على الجو التكنولوجي الجيد.النقطة المهمة هي أن التطبيق العملي جيد حقًا.تم تجهيز تكوين الاتصال البيني الذكي أيضًا بوظائف مثل نظام الملاحة GPS، وعرض معلومات حالة طريق الملاحة، وخدمة الإنقاذ على الطريق، وهاتف Bluetooth/السيارة، وترقية OTA.
فيما يتعلق بتكوين السلامة النشط، فهي مجهزة بنظام التحذير من مغادرة المسار، والتحذير من الاصطدام الأمامي، والتحذير من حركة المرور الخلفية، والتحذير من جانب السيارة عند الرجوع إلى الخلف، والتحذير من فتح باب DOW.وفي الوقت نفسه، لديها أيضًا وظائف مثل الكبح النشط، ومساعدة الدمج، ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار، والحفاظ على توسيط المسار، والتعرف على إشارات المرور على الطريق.تم تجهيز تكوين التحكم الإضافي أيضًا بوظائف مثل الرادارات الأمامية والخلفية، وصور بانورامية بزاوية 360 درجة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي بأقصى سرعة، ومواقف أوتوماتيكية، والمساعدة في صعود التلال.من الناحية الموضوعية، التكوين جيد نسبيًا بالفعل.
أداء الفضاء جيد جدًا حقًا.وفقًا لتجربة الركوب، فإن مساحة الأرجل والرأس كافية، كما أن تغليف المقعد جيد جدًا أيضًا.بشكل عام يمكن أن يمنح الناس تجربة ركوب فسيحة ومريحة نسبيًا.
ومن حيث القوة، فهي مزودة بمحرك بقوة 139 حصانًا (هجين إضافي)، ويمكن أن يصل المحرك إلى قوة قصوى تصل إلى 218 حصانًا، يتوافق مع ناقل الحركة المتغير باستمرار E-CVT، ويبلغ أقصى عزم دوران للمحرك 231 نيوتن متر، ويبلغ أقصى عزم دوران للمحرك 325 نيوتن متر.وقت التسارع الرسمي لمسافة 100 كيلومتر هو 7.9 ثانية، ومن الناحية الموضوعية، هذا هو الاتجاه السائد بالفعل.
مواصفات بي واي دي هان DM-i
طراز السيارة | بي واي دي هان دي إم | |||
2023 DM-i Champion 121KM الإصدار الحصري | 2023 DM-i Champion 200KM الإصدار الحصري | 2023 DM-i Champion لسباق 200 كيلومتر الإصدار الرائد | 2023 DM-p إصدار God of War لمسافة 200 كيلومتر | |
البعد | 4975*1910*1495 ملم | |||
قاعدة العجلات | 2920 ملم | |||
السرعة القصوى | 185 كم | |||
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة | 7.9 ثانية | 3.7 ثانية | ||
قدرة البطارية | 18.3 كيلو واط ساعي | 30.7 كيلو واط ساعة | 36 كيلو واط ساعة | |
نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | |||
تكنولوجيا البطارية | بطارية بي واي دي بليد | |||
وقت الشحن السريع | شحن سريع 0.46 ساعة شحن بطيء 2.61 ساعة | شحن سريع 0.47 ساعة شحن بطيء 4.4 ساعة | شحن سريع 0.47 ساعة شحن بطيء 5.14 ساعة | |
نطاق الرحلات الكهربائية النقية | 121 كم | 200 كم | ||
استهلاك الوقود لكل 100 كم | 1.71 لتر | 0.74 لتر | 0.82 لتر | |
استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر | 15 كيلو واط ساعة | 17.2 كيلو واط ساعي | 22 كيلو واط ساعة | |
الإزاحة | 1497 سي سي (توبرو) | |||
قوة المحرك | 139 حصانًا / 102 كيلو واط | |||
أقصى عزم دوران للمحرك | 231 نيوتن متر | |||
قوة المحرك | 197 حصانًا / 145 كيلو واط | 218 حصان / 160 كيلو واط | 490 حصان / 360 كيلو واط (محرك مزدوج) | |
أقصى عزم دوران للمحرك | 316 نيوتن متر | 325 نيوتن متر | 675 نيوتن متر (325 نيوتن متر أمامي) (350 نيوتن متر خلفي) | |
عدد المقاعد | 5 | |||
نظام القيادة | الدفع الأمامي | محرك مزدوج دفع رباعي (دفع رباعي كهربائي) | ||
الحد الأدنى لحالة استهلاك الوقود | 5.1 لتر | 5.3 لتر | 6.3 لتر | |
ناقل الحركة | ناقل الحركة الإلكتروني | |||
التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
طراز السيارة | بي واي دي هان دي إم | |||
2023 DM-i Champion 121KM إصدار النخبة | 2023 DM-i Champion 121KM الإصدار المميز | 2023 DM-i Champion 121KM إصدار الشرف | 2023 DM-i Champion 121KM الإصدار الحصري | |
معلومات اساسية | ||||
الصانع | بي واي دي | |||
نوع الطاقة | المكونات في الهجين | |||
محرك | 1.5T 139 حصان L4 هجين | |||
نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | 121 كم | |||
وقت الشحن (ساعة) | شحن سريع 0.46 ساعة شحن بطيء 2.61 ساعة | |||
قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 102 (139 حصان) | |||
قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 145 (197 حصان) | |||
أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 231 نيوتن متر | |||
أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 316 نيوتن متر | |||
الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4975*1910*1495 ملم | |||
السرعة القصوى (كم/ساعة) | 185 كم | |||
استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 15 كيلو واط ساعة | |||
الحد الأدنى لحالة استهلاك الوقود (لتر/100 كم) | 5.1 لتر | |||
جسم | ||||
قاعدة العجلات (مم) | 2920 | |||
قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1640 | |||
قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1640 | |||
عدد الأبواب (قطعة) | 4 | |||
عدد المقاعد (قطعة) | 5 | |||
الوزن الفارغ (كجم) | 1870 | |||
كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2245 | |||
سعة خزان الوقود (لتر) | 50 | |||
معامل السحب (Cd) | لا أحد | |||
محرك | ||||
نوع المحرك | BYD476ZQC | |||
النزوح (مل) | 1497 | |||
النزوح (ل) | 1.5 | |||
نموذج سحب الهواء | توربو | |||
ترتيب الاسطوانة | L | |||
عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | |||
عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | |||
الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 139 | |||
الطاقة القصوى (كيلوواط) | 102 | |||
الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 231 | |||
التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | VVT | |||
نموذج الوقود | المكونات في الهجين | |||
درجة الوقود | 92 # | |||
طريقة إمداد الوقود | الحقن المباشر داخل الاسطوانة | |||
محرك كهربائي | ||||
وصف المحرك | بلج إن هايبرد بقوة 197 حصان | |||
نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | |||
إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 145 | |||
إجمالي قوة المحرك (Ps) | 197 | |||
إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 316 | |||
الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 145 | |||
أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 316 | |||
القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | لا أحد | |||
أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | لا أحد | |||
رقم محرك القيادة | محرك واحد | |||
تخطيط المحرك | أمام | |||
البطارية تشحن | ||||
نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | |||
ماركة البطارية | بي واي دي | |||
تكنولوجيا البطارية | بطارية بي واي دي بليد | |||
سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 18.3 كيلو واط ساعي | |||
البطارية تشحن | شحن سريع 0.46 ساعة شحن بطيء 2.61 ساعة | |||
منفذ شحن سريع | ||||
نظام إدارة درجة حرارة البطارية | تسخين بدرجة حرارة منخفضة | |||
السائل يبرد | ||||
ناقل الحركة | ||||
وصف علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني | |||
التروس | سرعة متغيرة باستمرار | |||
نوع علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار (E-CVT) | |||
الهيكل والتوجيه | ||||
وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | |||
نوع الدفع الرباعي | لا أحد | |||
التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | |||
نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |||
بنية الجسم | الحاملة | |||
العجلة/الفرامل | ||||
نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | |||
نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | |||
حجم الإطارات الأمامية | 245/50 ر18 | 245/45 ر19 | ||
حجم الإطارات الخلفية | 245/50 ر18 | 245/45 ر19 |
طراز السيارة | بي واي دي هان دي إم | |||
2023 DM-i Champion 200KM الإصدار الحصري | 2023 DM-i Champion لسباق 200 كيلومتر الإصدار الرائد | 2023 DM-p إصدار God of War لمسافة 200 كيلومتر | 2022 DM-i 121KM الإصدار المميز | |
معلومات اساسية | ||||
الصانع | بي واي دي | |||
نوع الطاقة | المكونات في الهجين | |||
محرك | 1.5T 139 حصان L4 هجين | |||
نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | 200 كم | 121 كم | ||
وقت الشحن (ساعة) | شحن سريع 0.47 ساعة شحن بطيء 4.4 ساعة | شحن سريع 0.47 ساعة شحن بطيء 5.14 ساعة | شحن سريع 0.46 ساعة شحن بطيء 2.61 ساعة | |
قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 102 (139 حصان) | |||
قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 160 (218 حصان) | 360 (490 حصان) | 145 (197 حصان) | |
أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 231 نيوتن متر | |||
أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 325 نيوتن متر | 316 نيوتن متر | ||
الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4975*1910*1495 ملم | |||
السرعة القصوى (كم/ساعة) | 185 كم | |||
استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 17.2 كيلو واط ساعي | 22 كيلو واط ساعة | 15 كيلو واط ساعة | |
الحد الأدنى لحالة استهلاك الوقود (لتر/100 كم) | 5.3 لتر | 6.3 لتر | 4.2 لتر | |
جسم | ||||
قاعدة العجلات (مم) | 2920 | |||
قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1640 | |||
قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1640 | |||
عدد الأبواب (قطعة) | 4 | |||
عدد المقاعد (قطعة) | 5 | |||
الوزن الفارغ (كجم) | 2010 | 2200 | 1870 | |
كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2385 | 2575 | 2245 | |
سعة خزان الوقود (لتر) | 50 | |||
معامل السحب (Cd) | لا أحد | |||
محرك | ||||
نوع المحرك | BYD476ZQC | |||
النزوح (مل) | 1497 | |||
النزوح (ل) | 1.5 | |||
نموذج سحب الهواء | توربو | |||
ترتيب الاسطوانة | L | |||
عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | |||
عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | |||
الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 139 | |||
الطاقة القصوى (كيلوواط) | 102 | |||
الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 231 | |||
التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | VVT | |||
نموذج الوقود | المكونات في الهجين | |||
درجة الوقود | 92 # | |||
طريقة إمداد الوقود | الحقن المباشر داخل الاسطوانة | |||
محرك كهربائي | ||||
وصف المحرك | بلج إن هجين بقوة 218 حصان | هجين بلج إن بقوة 490 حصان | بلج إن هايبرد بقوة 197 حصان | |
نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | |||
إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 160 | 360 | 145 | |
إجمالي قوة المحرك (Ps) | 218 | 490 | 197 | |
إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 325 | 675 | 316 | |
الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 160 | 145 | ||
أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 325 | 316 | ||
القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | لا أحد | 200 | لا أحد | |
أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | لا أحد | 350 | لا أحد | |
رقم محرك القيادة | محرك واحد | محرك مزدوج | محرك واحد | |
تخطيط المحرك | أمام | أمامي + خلفي | أمام | |
البطارية تشحن | ||||
نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | |||
ماركة البطارية | بي واي دي | |||
تكنولوجيا البطارية | بطارية بي واي دي بليد | |||
سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 30.7 كيلو واط ساعة | 36 كيلو واط ساعة | 18.3 كيلو واط ساعي | |
البطارية تشحن | شحن سريع 0.47 ساعة شحن بطيء 4.4 ساعة | شحن سريع 0.47 ساعة شحن بطيء 5.14 ساعة | شحن سريع 0.46 ساعة شحن بطيء 2.61 ساعة | |
منفذ شحن سريع | ||||
نظام إدارة درجة حرارة البطارية | تسخين بدرجة حرارة منخفضة | |||
السائل يبرد | ||||
ناقل الحركة | ||||
وصف علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني | |||
التروس | سرعة متغيرة باستمرار | |||
نوع علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار (E-CVT) | |||
الهيكل والتوجيه | ||||
وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | الدفع الرباعي الأمامي | الدفع الأمامي | |
نوع الدفع الرباعي | لا أحد | دفع رباعي كهربائي | لا أحد | |
التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | |||
نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |||
بنية الجسم | الحاملة | |||
العجلة/الفرامل | ||||
نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | |||
نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | |||
حجم الإطارات الأمامية | 245/45 ر19 | |||
حجم الإطارات الخلفية | 245/45 ر19 |
طراز السيارة | بي واي دي هان دي إم | |||
2022 DM-i 121KM إصدار الشرف | 2022 DM-i 121KM الإصدار الحصري | 2022 DM-i 242KM الإصدار الرائد | 2022 DM-p 202KM 4WD الإصدار الرئيسي | |
معلومات اساسية | ||||
الصانع | بي واي دي | |||
نوع الطاقة | المكونات في الهجين | |||
محرك | 1.5T 139 حصان L4 هجين | |||
نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | 121 كم | 242 كم | ||
وقت الشحن (ساعة) | شحن سريع 0.46 ساعة شحن بطيء 2.61 ساعة | شحن سريع 0.47 ساعة شحن بطيء 5.36 ساعة | ||
قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 102 (139 حصان) | |||
قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 145 (197 حصان) | 160 (218 حصان) | 360 (490 حصان) | |
أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 231 نيوتن متر | |||
أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 316 نيوتن متر | 325 نيوتن متر | ||
الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4975*1910*1495 ملم | |||
السرعة القصوى (كم/ساعة) | 185 كم | |||
استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 15 كيلو واط ساعة | 19.1 كيلو واط ساعي | 22 كيلو واط ساعة | |
الحد الأدنى لحالة استهلاك الوقود (لتر/100 كم) | 4.2 لتر | 4.5 لتر | 5.2 لتر | |
جسم | ||||
قاعدة العجلات (مم) | 2920 | |||
قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1640 | |||
قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1640 | |||
عدد الأبواب (قطعة) | 4 | |||
عدد المقاعد (قطعة) | 5 | |||
الوزن الفارغ (كجم) | 1870 | 2050 | 2200 | |
كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2245 | 2575 | ||
سعة خزان الوقود (لتر) | 50 | |||
معامل السحب (Cd) | لا أحد | |||
محرك | ||||
نوع المحرك | BYD476ZQC | |||
النزوح (مل) | 1497 | |||
النزوح (ل) | 1.5 | |||
نموذج سحب الهواء | توربو | |||
ترتيب الاسطوانة | L | |||
عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | |||
عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | |||
الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 139 | |||
الطاقة القصوى (كيلوواط) | 102 | |||
الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 231 | |||
التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | VVT | |||
نموذج الوقود | المكونات في الهجين | |||
درجة الوقود | 92 # | |||
طريقة إمداد الوقود | الحقن المباشر داخل الاسطوانة | |||
محرك كهربائي | ||||
وصف المحرك | بلج إن هايبرد بقوة 197 حصان | بلج إن هجين بقوة 218 حصان | هجين بلج إن بقوة 490 حصان | |
نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | |||
إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 145 | 160 | 360 | |
إجمالي قوة المحرك (Ps) | 197 | 218 | 490 | |
إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 316 | 325 | 675 | |
الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 145 | 160 | ||
أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 316 | 325 | ||
القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | لا أحد | 200 | ||
أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | لا أحد | 350 | ||
رقم محرك القيادة | محرك واحد | محرك مزدوج | ||
تخطيط المحرك | أمام | أمامي + خلفي | ||
البطارية تشحن | ||||
نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | |||
ماركة البطارية | بي واي دي | |||
تكنولوجيا البطارية | بطارية بي واي دي بليد | |||
سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 18.3 كيلو واط ساعي | 37.5 كيلو واط ساعة | ||
البطارية تشحن | شحن سريع 0.46 ساعة شحن بطيء 2.61 ساعة | شحن سريع 0.47 ساعة شحن بطيء 5.36 ساعة | ||
منفذ شحن سريع | ||||
نظام إدارة درجة حرارة البطارية | تسخين بدرجة حرارة منخفضة | |||
السائل يبرد | ||||
ناقل الحركة | ||||
وصف علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني | |||
التروس | سرعة متغيرة باستمرار | |||
نوع علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار (E-CVT) | |||
الهيكل والتوجيه | ||||
وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | الدفع الرباعي الأمامي | ||
نوع الدفع الرباعي | لا أحد | دفع رباعي كهربائي | ||
التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | |||
نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |||
بنية الجسم | الحاملة | |||
العجلة/الفرامل | ||||
نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | |||
نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | |||
حجم الإطارات الأمامية | 245/45 ر19 | |||
حجم الإطارات الخلفية | 245/45 ر19 |
شركة ويفانغ سينشري لمبيعات السيارات السيادية المحدودةتصبح رائدة الصناعة في مجالات السيارات.يمتد العمل الرئيسي من العلامات التجارية المنخفضة إلى مبيعات تصدير السيارات الفاخرة والفاخرة للغاية.توفير تصدير السيارات الصينية الجديدة وتصدير السيارات المستعملة.