دينزا N8 DM الهجينة الفاخرة للصيد
في 5 أغسطس 2023،دينزا N8تم إطلاق.هناك نسختان من السيارة الجديدة، ويتراوح السعر من 319.800 إلى 326.800 يوان صيني.هذا هو النموذج الثاني من سلسلة N لعلامة Denza التجارية، ويعتبره المسؤول أيضًا المنتج البديل لـ Denza X بعد تجديد العلامة التجارية.
لا يوجد فرق بين النموذجيندينزا N8من حيث نظام الطاقة الشامل والتكوين.السيارة مزودة بنظام هجين مكون من محرك 1.5T + محركين أمامي وخلفي مزدوجين.ويصل إجمالي القوة الحصانية للمحركات إلى 490 حصانًا، ويبلغ إجمالي عزم الدوران 675 نيوتن متر.يتمتع المحرك 1.5T بقوة قصوى تبلغ 139 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 231 نيوتن متر.ويتوافق مع علبة تروس E-CVT.التسارع الرسمي من 100 كيلومتر إلى 4.3 ثانية.
مواصفات دينزا N8
| طراز السيارة | DM 2023 4WD نسخة سوبر هايبرد ذات 7 مقاعد | DM 2023 4WD نسخة سوبر هايبرد الرائدة ذات 6 مقاعد |
| البعد | 4949x1950x1725 ملم | |
| قاعدة العجلات | 2830 ملم | |
| السرعة القصوى | 190 كم | |
| وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة | 4.3 ثانية | |
| قدرة البطارية | 45.8 كيلو واط ساعة | |
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | |
| تكنولوجيا البطارية | بطارية بي واي دي بليد | |
| وقت الشحن السريع | شحن سريع 0.33 ساعة شحن بطيء 6.5 ساعة | |
| نطاق الرحلات الكهربائية النقية | 176 كم | |
| استهلاك الوقود لكل 100 كم | 0.62 لتر | |
| استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر | 24.8 كيلو واط ساعي | |
| الإزاحة | 1497 سي سي (توبرو) | |
| قوة المحرك | 139 حصانًا / 102 كيلو واط | |
| أقصى عزم دوران للمحرك | 231 نيوتن متر | |
| قوة المحرك | 490 حصانًا / 360 كيلو واط | |
| أقصى عزم دوران للمحرك | 675 نيوتن متر | |
| عدد المقاعد | 7 | 6 |
| نظام القيادة | الدفع الرباعي الأمامي | |
| الحد الأدنى لحالة استهلاك الوقود | لا أحد | |
| ناقل الحركة | ناقل الحركة الإلكتروني | |
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |
| التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | |
ومن حيث عمر البطارية، فقد تم تجهيز السيارة ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد بدرجة حرارة 45.8 درجة.يبلغ عمر البطارية الكهربائية النقية في دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) 216 كيلومترًا، ويبلغ عمر البطارية الشامل لدورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) 1030 كيلومترًا.ويدعم الشحن السريع بقدرة 90 كيلووات، ويمكن شحنه إلى 80% خلال 20 دقيقة، والشحن البطيء لمدة 6.5 ساعة.
تم تجهيز Denza N8 أيضًا بـبي واي دينظام تثبيت جسم السيارة السحابي وتقنية التحكم المريح CCT، ومجهز بقفل تفاضلي ميكانيكي من إيتون.فيما يتعلق بأجهزة الطاقة، فإن أداء Denza N8 جيد جدًا بالفعل، وخاصة القفل التفاضلي الميكانيكي، مما يعمل على تحسين إمكانية المرور على الطرق الوعرة.
أما باقي تجهيزات الراحة فيمكننا رؤيتها بوضوح في الصورة أعلاه، بما في ذلك المقاعد المصنوعة من جلد النابا (تهوية/تدفئة/تدليك للمقعد الأمامي).تعد الشحن اللاسلكي السريع للهاتف المحمول المزدوج بقدرة 50 وات وصوت Dynaudio وما إلى ذلك من التكوينات القياسية للسلسلة بأكملها.كما توفر النسخة ذات الستة مقاعد إمكانية التعديل الكهربائي في 8 اتجاهات للصف الثاني من المقاعد، بما في ذلك وظائف التهوية/التدفئة/التدليك.من حيث الوظيفة، فإنه لا يضيعMPVموديلات بنفس السعر.
تم تجهيز جميع سلاسل Denza N8 بإطارات مقاس 265/45 R21 بشكل قياسي، ولكن يتم توفير نمطين للعجلات للاختيار.بما في ذلك عجلات المطرد وعجلات مقاومة الرياح المنخفضة، من وجهة نظر التأثير البصري، فمن الواضح أن المطرد مقاس 21 بوصة أكثر ديناميكية.أسلوب العجلات منخفضة السحب محافظ نسبيًا.
دينزا N8لا يقوم بإجراء الكثير من الإعدادات المختلفة في التكوين هذه المرة، وهو أمر ودود للغاية.من منظور أداء التكلفة، يوصى أكثر باختيار الإصدار الهجين الفائق ذو الدفع الرباعي ذو الستة مقاعد.بعد كل شيء، يمكنك الحصول على مقعدين مستقلين في الصف الثاني مع المزيد من الوظائف.حتى لو كان لديك عائلة مكونة من 3/4 أشخاص فقط، فيمكن استخدامها كنموذج كبير بأربعة مقاعد في الأوقات العادية، كما أنها تضمن أن يتمتع كل مقعد بوظيفة مريحة.
| طراز السيارة | دينزا N8 | |
| DM 2023 4WD نسخة سوبر هايبرد ذات 7 مقاعد | DM 2023 4WD نسخة سوبر هايبرد الرائدة ذات 6 مقاعد | |
| معلومات اساسية | ||
| الصانع | دينزا | |
| نوع الطاقة | المكونات في الهجين | |
| محرك | 1.5T 139 حصان L4 هجين | |
| نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | 176 كم | |
| وقت الشحن (ساعة) | شحن سريع 0.33 ساعة شحن بطيء 6.5 ساعة | |
| قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 102 (139 حصان) | |
| قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 360 (490 حصان) | |
| أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 231 نيوتن متر | |
| أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 675 نيوتن متر | |
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4949x1950x1725 ملم | |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 190 كم | |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | 24.8 كيلو واط ساعي | |
| الحد الأدنى لحالة استهلاك الوقود (لتر/100 كم) | لا أحد | |
| جسم | ||
| قاعدة العجلات (مم) | 2830 | |
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1650 | |
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1630 | |
| عدد الأبواب (قطعة) | 5 | |
| عدد المقاعد (قطعة) | 7 | 6 |
| الوزن الفارغ (كجم) | 2450 | |
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2975 | |
| سعة خزان الوقود (لتر) | 53 | |
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | |
| محرك | ||
| نوع المحرك | BYD476ZQC | |
| النزوح (مل) | 1497 | |
| النزوح (ل) | 1.5 | |
| نموذج سحب الهواء | توربو | |
| ترتيب الاسطوانة | L | |
| عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | |
| الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 139 | |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 102 | |
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 231 | |
| التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | VVT | |
| نموذج الوقود | المكونات في الهجين | |
| درجة الوقود | 92 # | |
| طريقة إمداد الوقود | الحقن المباشر داخل الاسطوانة | |
| محرك كهربائي | ||
| وصف المحرك | هايبرد بقوة 490 حصان | |
| نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 360 | |
| إجمالي قوة المحرك (Ps) | 490 | |
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 675 | |
| الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 160 | |
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 325 | |
| القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | 200 | |
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | 350 | |
| رقم محرك القيادة | محرك مزدوج | |
| تخطيط المحرك | أمامي + خلفي | |
| البطارية تشحن | ||
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | |
| ماركة البطارية | بي واي دي | |
| تكنولوجيا البطارية | بطارية بليد | |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 45.8 كيلو واط ساعة | |
| البطارية تشحن | شحن سريع 0.33 ساعة شحن بطيء 6.5 ساعة | |
| منفذ شحن سريع | ||
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | تسخين بدرجة حرارة منخفضة | |
| السائل يبرد | ||
| ناقل الحركة | ||
| وصف علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني | |
| التروس | سرعة متغيرة باستمرار | |
| نوع علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار (E-CVT) | |
| الهيكل والتوجيه | ||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الرباعي الأمامي | |
| نوع الدفع الرباعي | دفع رباعي كهربائي | |
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |
| التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | |
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |
| بنية الجسم | الحاملة | |
| العجلة/الفرامل | ||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | |
| نوع الفرامل الخلفية | قرص مهواة | |
| حجم الإطارات الأمامية | 265/45 ر21 | |
| حجم الإطارات الخلفية | 265/45 ر21 | |
شركة ويفانغ سينشري لمبيعات السيارات السيادية المحدودةتصبح رائدة الصناعة في مجالات السيارات.يمتد العمل الرئيسي من العلامات التجارية المنخفضة إلى مبيعات تصدير السيارات الفاخرة والفاخرة للغاية.توفير تصدير السيارات الصينية الجديدة وتصدير السيارات المستعملة.
