تويوتا كورولا الجيل الجديد من السيارات الهجينة
تويوتاحققت علامة فارقة في يوليو 2021 عندما باعت 50 مليون سيارة كورولا - وهي مسافة طويلة منذ بيع أول سيارة في عام 1969. يوفر الجيل الثاني عشر من تويوتا كورولا كفاءة مذهلة في استهلاك الوقود ووفرة من ميزات السلامة القياسية في حزمة مدمجة تبدو أكثر إثارة بكثير مما هو عليه للقيادة.تحصل أقوى كورولا على محرك رباعي الأسطوانات بقوة 169 حصانًا فقط، والذي يفشل في تسريع السيارة بأي شكل من الأشكال.
التصميم دائمًا ما يكون شخصيًا، بطبيعة الحال، وشبكة كورولا كبيرة ووجهها عدواني للغاية.
مواصفات تويوتا كورولا
| عصا 1.5 لتر | 1.2T إس-CVT | 1.5T CVT | 1.8 لتر هجين | |
| البعد (مم) | 4635*1780*1455 | 4635*1780*1435 | 4635*1780*1455 | |
| قاعدة العجلات | 2700 ملم | |||
| سرعة | الأعلى.188 كم/ساعة | الأعلى.160 كم/ساعة | ||
| وقت التسارع من 0 إلى 100 كم | - | 11.95 | - | 12.21 |
| استهلاك الوقود لكل | 5.6 لتر / 100 كم | 5.5 لتر / 100 كم | 5.1 لتر / 100 كم | 4 لتر / 100 كم |
| الإزاحة | 1490 سي سي | 1197 سي سي | 1490 سي سي | 1798 سم مكعب |
| قوة | 121 حصان / 89 كيلو واط | 116 حصان / 85 كيلوواط | 121 حصان / 89 كيلو واط | 98 حصانًا / 72 كيلووات |
| أقصى عزم دوران | 148 نيوتن متر | 185 نيوتن متر | 148 نيوتن متر | 142 نيوتن متر |
| الانتقال | يدوي 6 سرعات | CVT | اي سي في تي | |
| نظام القيادة | دفع أمامي | |||
| سعة خزان الوقود | 50 ل | 43 لتر | ||
هناك 4 إصدارات أساسية من تويوتا كورولا: 1.5L Stick، 1.2T S-CVT، 1.5T CVT و1.8L Hybrid.
الداخلية
في الداخل،كورولاتحتوي على لوحة عدادات مبسطة ومواد ناعمة الملمس.يمكن أيضًا ترقية البعض الآخر من خلال الإضاءة الداخلية المحيطة والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة والمقاعد الأمامية المدفأة.توجد صينية ملائمة في الجزء الأمامي من الكونسول الوسطي وصندوق مفيد أسفل مسند الذراع.
الصور
عجلة قيادة متعددة الوظائف ووحدة تحكم مركزية
فتحة سقف
التخزين على الأبواب
شيفتر والعتاد
صُندُوق
| طراز السيارة | تويوتا كورولا | ||
| 2023 محرك مزدوج 1.8 لتر E-CVT إصدار بايونير | 2023 محرك مزدوج 1.8 لتر E-CVT إصدار النخبة | 2023 محرك مزدوج 1.8 لتر E-CVT الإصدار الرئيسي | |
| معلومات اساسية | |||
| الصانع | فاو تويوتا | ||
| نوع الطاقة | هجين | ||
| محرك | 1.8 لتر 98 حصان L4 بنزين هجين | ||
| نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | لا أحد | ||
| وقت الشحن (ساعة) | لا أحد | ||
| قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 72 (98 حصان) | ||
| قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 70 (95 حصان) | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 142 نيوتن متر | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 185 نيوتن متر | ||
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4635x1780x1435 ملم | ||
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 160 كم | ||
| استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | لا أحد | ||
| الحد الأدنى لحالة استهلاك الوقود (لتر/100 كم) | لا أحد | ||
| جسم | |||
| قاعدة العجلات (مم) | 2700 | ||
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1531 | ||
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1537 | 1534 | |
| عدد الأبواب (قطعة) | 4 | ||
| عدد المقاعد (قطعة) | 5 | ||
| الوزن الفارغ (كجم) | 1385 | 1405 | 1415 |
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 1845 | ||
| سعة خزان الوقود (لتر) | 43 | ||
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | ||
| محرك | |||
| نوع المحرك | 8ZR | ||
| النزوح (مل) | 1798 | ||
| النزوح (ل) | 1.8 | ||
| نموذج سحب الهواء | يستنشق بشكل طبيعي | ||
| ترتيب الاسطوانة | L | ||
| عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | ||
| عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | ||
| الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 98 | ||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 72 | ||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 142 | ||
| التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | VVT-i | ||
| نموذج الوقود | هجين | ||
| درجة الوقود | 92 # | ||
| طريقة إمداد الوقود | متعدد النقاط EFI | ||
| محرك كهربائي | |||
| وصف المحرك | بنزين وكهرباء هجين بقوة 95 حصان | ||
| نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | ||
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 70 | ||
| إجمالي قوة المحرك (Ps) | 95 | ||
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 185 | ||
| الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 70 | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 185 | ||
| القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | لا أحد | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | لا أحد | ||
| رقم محرك القيادة | محرك واحد | ||
| تخطيط المحرك | أمام | ||
| البطارية تشحن | |||
| نوع البطارية | بطارية الليثيوم الثلاثية | ||
| ماركة البطارية | بي واي دي | ||
| تكنولوجيا البطارية | لا أحد | ||
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | لا أحد | ||
| البطارية تشحن | لا أحد | ||
| لا أحد | |||
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | لا أحد | ||
| لا أحد | |||
| ناقل الحركة | |||
| وصف علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني | ||
| التروس | سرعة متغيرة باستمرار | ||
| نوع علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار (E-CVT) | ||
| الهيكل والتوجيه | |||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | ||
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | ||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | ||
| التعليق الخلفي | نظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة | ||
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | ||
| بنية الجسم | الحاملة | ||
| العجلة/الفرامل | |||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | ||
| نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | ||
| حجم الإطارات الأمامية | 195/65 ر15 | 205/55 ر16 | 225/45 ر17 |
| حجم الإطارات الخلفية | 195/65 ر15 | 205/55 ر16 | 225/45 ر17 |
| طراز السيارة | تويوتا كورولا | ||
| 2022 محرك مزدوج 1.8 لتر E-CVT إصدار بايونير | 2021 محرك مزدوج 1.8 لتر E-CVT إصدار النخبة | 2021 محرك مزدوج 1.8 لتر E-CVT الإصدار الرائد | |
| معلومات اساسية | |||
| الصانع | فاو تويوتا | ||
| نوع الطاقة | هجين | ||
| محرك | 1.8 لتر 98 حصان L4 بنزين هجين | ||
| نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | لا أحد | ||
| وقت الشحن (ساعة) | لا أحد | ||
| قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 72 (98 حصان) | ||
| قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 53 (72 حصان) | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 142 نيوتن متر | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 163 نيوتن متر | ||
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4635x1780x1455 ملم | ||
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 160 كم | ||
| استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | لا أحد | ||
| الحد الأدنى لحالة استهلاك الوقود (لتر/100 كم) | لا أحد | ||
| جسم | |||
| قاعدة العجلات (مم) | 2700 | ||
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1527 | ||
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1526 | ||
| عدد الأبواب (قطعة) | 4 | ||
| عدد المقاعد (قطعة) | 5 | ||
| الوزن الفارغ (كجم) | 1410 | 1420 | 1430 |
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 1845 | ||
| سعة خزان الوقود (لتر) | 43 | ||
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | ||
| محرك | |||
| نوع المحرك | 8ZR | ||
| النزوح (مل) | 1798 | ||
| النزوح (ل) | 1.8 | ||
| نموذج سحب الهواء | يستنشق بشكل طبيعي | ||
| ترتيب الاسطوانة | L | ||
| عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | ||
| عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | ||
| الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 98 | ||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 72 | ||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 142 | ||
| التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | VVT-i | ||
| نموذج الوقود | هجين | ||
| درجة الوقود | 92 # | ||
| طريقة إمداد الوقود | متعدد النقاط EFI | ||
| محرك كهربائي | |||
| وصف المحرك | بنزين وكهرباء هجين بقوة 95 حصان | ||
| نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | ||
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 53 | ||
| إجمالي قوة المحرك (Ps) | 72 | ||
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 163 | ||
| الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 53 | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 163 | ||
| القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | لا أحد | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | لا أحد | ||
| رقم محرك القيادة | محرك واحد | ||
| تخطيط المحرك | أمام | ||
| البطارية تشحن | |||
| نوع البطارية | بطارية نيمه | ||
| ماركة البطارية | لا أحد | ||
| تكنولوجيا البطارية | لا أحد | ||
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | لا أحد | ||
| البطارية تشحن | لا أحد | ||
| لا أحد | |||
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | لا أحد | ||
| لا أحد | |||
| ناقل الحركة | |||
| وصف علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني | ||
| التروس | سرعة متغيرة باستمرار | ||
| نوع علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار (E-CVT) | ||
| الهيكل والتوجيه | |||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | ||
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | ||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | ||
| التعليق الخلفي | نظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة | ||
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | ||
| بنية الجسم | الحاملة | ||
| العجلة/الفرامل | |||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | ||
| نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | ||
| حجم الإطارات الأمامية | 195/65 ر15 | 205/55 ر16 | |
| حجم الإطارات الخلفية | 195/65 ر15 | 205/55 ر16 | |
| طراز السيارة | تويوتا كورولا | |||
| 2023 1.2T S-CVT إصدار بايونير | 2023 1.2T S-CVT إصدار النخبة | 2023 1.5 لتر CVT إصدار بايونير | 2023 1.5 لتر CVT إصدار النخبة | |
| معلومات اساسية | ||||
| الصانع | فاو تويوتا | |||
| نوع الطاقة | الغازولين | |||
| محرك | 1.2 طن 116 حصان L4 | 1.5 لتر 121 حصان L3 | ||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 85 (116 حصان) | 89 (121 حصان) | ||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 185 نيوتن متر | 148 نيوتن متر | ||
| ناقل الحركة | CVT | |||
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4635x1780x1455 ملم | 4635x1780x1435 ملم | ||
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 180 كم | |||
| الاستهلاك الشامل للوقود WLTC (لتر/100 كم) | 5.88 لتر | 5.41 لتر | ||
| جسم | ||||
| قاعدة العجلات (مم) | 2700 | |||
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1527 | 1531 | ||
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1526 | 1519 | ||
| عدد الأبواب (قطعة) | 4 | |||
| عدد المقاعد (قطعة) | 5 | |||
| الوزن الفارغ (كجم) | 1335 | 1340 | 1310 | 1325 |
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 1770 | 1740 | ||
| سعة خزان الوقود (لتر) | 50 | 47 | ||
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | |||
| محرك | ||||
| نوع المحرك | 8NR/9NR | M15B | ||
| النزوح (مل) | 1197 | 1490 | ||
| النزوح (ل) | 1.2 | 1.5 | ||
| نموذج سحب الهواء | يستنشق بشكل طبيعي | توربو | ||
| ترتيب الاسطوانة | L | |||
| عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | 3 | ||
| عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | |||
| الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 116 | 121 | ||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 85 | 89 | ||
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة) | 5200-5600 | 6500-6600 | ||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 185 | 148 | ||
| أقصى سرعة لعزم الدوران (دورة في الدقيقة) | 1500-4000 | 4600-5000 | ||
| التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | VVT-iW | لا أحد | ||
| نموذج الوقود | الغازولين | |||
| درجة الوقود | 92 # | |||
| طريقة إمداد الوقود | الحقن المباشر داخل الاسطوانة | |||
| ناقل الحركة | ||||
| وصف علبة التروس | CVT (تناظري 10 تروس) | |||
| التروس | سرعة متغيرة باستمرار | |||
| نوع علبة التروس | ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) | |||
| الهيكل والتوجيه | ||||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | |||
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | |||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
| التعليق الخلفي | نظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة | تعليق غير مستقل لشعاع التواء الذراع الخلفي | ||
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |||
| بنية الجسم | الحاملة | |||
| العجلة/الفرامل | ||||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | |||
| نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | |||
| حجم الإطارات الأمامية | 195/65 ر15 | 205/55 ر16 | 195/65 ر15 | |
| حجم الإطارات الخلفية | 195/65 ر15 | 205/55 ر16 | 195/65 ر15 | |
| طراز السيارة | تويوتا كورولا | |||
| 2023 1.5 لتر CVT الإصدار التذكاري البلاتيني للذكرى العشرين | 2023 1.5 لتر CVT الإصدار الرئيسي | 2022 1.2T S-CVT إصدار بايونير بلس | 2022 1.5 لتر S-CVT إصدار بايونير | |
| معلومات اساسية | ||||
| الصانع | فاو تويوتا | |||
| نوع الطاقة | الغازولين | |||
| محرك | 1.5 لتر 121 حصان L3 | 1.2 طن 116 حصان L4 | 1.5 لتر 121 حصان L3 | |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 89 (121 حصان) | 85 (116 حصان) | 89 (121 حصان) | |
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 148 نيوتن متر | 185 نيوتن متر | 148 نيوتن متر | |
| ناقل الحركة | CVT | |||
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4635x1780x1435 ملم | 4635x1780x1455 ملم | 4635x1780x1435 ملم | |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 180 كم | |||
| الاستهلاك الشامل للوقود WLTC (لتر/100 كم) | 5.41 لتر | 5.43 لتر | 5.5 لتر | 5.1 لتر |
| جسم | ||||
| قاعدة العجلات (مم) | 2700 | |||
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1531 | 1527 | 1531 | |
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1519 | 1526 | 1535 | |
| عدد الأبواب (قطعة) | 4 | |||
| عدد المقاعد (قطعة) | 5 | |||
| الوزن الفارغ (كجم) | 1325 | 1340 | 1335 | 1315 |
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 1740 | 1770 | 1740 | |
| سعة خزان الوقود (لتر) | 47 | 50 | ||
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | |||
| محرك | ||||
| نوع المحرك | M15B | 8NR/9NR | M15A/M15B | |
| النزوح (مل) | 1490 | 1197 | 1490 | |
| النزوح (ل) | 1.5 | 1.2 | 1.5 | |
| نموذج سحب الهواء | توربو | يستنشق بشكل طبيعي | توربو | |
| ترتيب الاسطوانة | L | |||
| عدد الاسطوانات (قطعة) | 3 | 4 | 3 | |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | |||
| الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 121 | 116 | 121 | |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 89 | 85 | 89 | |
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة) | 6500-6600 | 5200-5600 | 6500-6600 | |
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 148 | 185 | 148 | |
| أقصى سرعة لعزم الدوران (دورة في الدقيقة) | 4600-5000 | 1500-4000 | 4600-5000 | |
| التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | لا أحد | VVT-iW | لا أحد | |
| نموذج الوقود | الغازولين | |||
| درجة الوقود | 92 # | |||
| طريقة إمداد الوقود | الحقن المباشر داخل الاسطوانة | |||
| ناقل الحركة | ||||
| وصف علبة التروس | CVT (تناظري 10 تروس) | |||
| التروس | سرعة متغيرة باستمرار | |||
| نوع علبة التروس | ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) | |||
| الهيكل والتوجيه | ||||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | |||
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | |||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
| التعليق الخلفي | تعليق غير مستقل لشعاع التواء الذراع الخلفي | نظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة | ||
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |||
| بنية الجسم | الحاملة | |||
| العجلة/الفرامل | ||||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | |||
| نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | |||
| حجم الإطارات الأمامية | 195/65 ر15 | 205/55 ر16 | 195/65 ر15 | |
| حجم الإطارات الخلفية | 195/65 ر15 | 205/55 ر16 | 195/65 ر15 | |
شركة ويفانغ سينشري لمبيعات السيارات السيادية المحدودةتصبح رائدة الصناعة في مجالات السيارات.يمتد العمل الرئيسي من العلامات التجارية المنخفضة إلى مبيعات تصدير السيارات الفاخرة والفاخرة للغاية.توفير تصدير السيارات الصينية الجديدة وتصدير السيارات المستعملة.
اكتب رسالتك هنا وأرسلها لنا
