تويوتا كامري 2.0 لتر/2.5 لتر سيدان هجينة
في عملية شراء سيارة، سيتم النظر بشكل مؤكد في تصميم المظهر واستهلاك الطاقة وقضايا التكوين المختلفة، وتكون جودة السيارة ذات أهمية خاصة.لذلك، عندما يشتري المستهلكون سيارة، فإنهم يركزون بشكل عام على الموديلات المعترف بها على نطاق واسع من قبل الجمهور، وسنتحدث اليوم عنتويوتا كامري 2023 بمحرك مزدوج 2.5HG Deluxe Edition.
مظهرتويوتا كامرييعتمد أسلوب التصميم ذو القمة الضيقة والقاع الواسع.ويتطابق موضع شعار السيارة مع الشرائط الزخرفية على شكل جناح طائر لتوصيل الأضواء على كلا الجانبين.الأضواء حادة الشكل وتزيد من قوة دفع مقدمة السيارة.تم تزيين المقصورة الداخلية بأنسجة تضيف ديناميكيات إلى الجسم ككل.
التأثير البصري للوجه الجانبي واضح نسبيًا.يتم استخدام الخطوط المستقيمة لتحديد الجسم، ولا يوجد لدى الجسم أي إحساس واضح بالانحناء.تتمتع بإحساس معين بالعضلات وأجواء رياضية قوية.- يحافظ الجسم على نسبة أنيقة نسبياً.
هناك تأثير امتداد واضح على جانبي الجسم الخلفي، ويمكن التعرف على المصابيح الخلفية بشكل كبير، وشريط الضوء الأحمر الداخلي أكثر فردية، ويتم توصيل الموضع المركزي بشريط زخرفي فضي.يقع شعار السيارة في الأعلى، ويتم استخدام الخطوط الأفقية في الأسفل لتوسيع الحس البصري، مما يظهر تأثير تصميم أكثر تقييدًا.الطرف السفلي مجهز بمجموعات إضاءة حمراء، ومنافذ العادم على كلا الجانبين أكثر وضوحًا، ويمكن التعرف على الجزء الإجمالي.
عندما تأتي إلى السيارة، يمكنك أن ترى أن الملحقات الداخلية لهذه السيارة تتمتع بإحساس قوي بالتصميم.خطوط الكونسول الوسطي معقدة نسبيًا، لكن الاتجاه العام ليس فوضويًا.هناك المزيد من مفاتيح الوظائف في السيارة، وتتركز بشكل رئيسي في المنطقة الوسطى.توجد لوحة التحكم المركزية المعلقة في المنتصف، والجوانب مسطحة ولطيفة نسبيًا.ويعكس عدد كبير من المواد الناعمة وشرائط الكروم الفضية بعضها البعض، مما يزيد معًا من النمط الداخلي للسيارة.
ويبلغ حجم شاشة التحكم المركزية 10.1 بوصة، مزودة بأداة LCD كاملة مقاس 12.3 بوصة، ومزودة بشاشة كمبيوتر قيادة ملونة، كما أن شاشة التحكم المركزية مزودة بمجموعة متنوعة من الأنظمة الذكية.يمكن أن يوفر إنترنت المركبات ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للملاحة وهاتف السيارة الذي يعمل بتقنية Bluetooth ونظام التحكم في التعرف على الصوت.عجلة القيادة مصنوعة من مادة جلدية، والتي يمكن تعديلها لأعلى وأسفل، للأمام والخلف، وتلبي وضع التحكم متعدد الوظائف.
وفيما يتعلق بالمقاعد، فإن المادة مصنوعة من الجلد والجلد الصناعي، كما يدعم المحرك الرئيسي تعديل الخصر.تم تجهيز السيارة بأزرار رئيسية وحاملات أكواب خلفية بشكل قياسي، كما تحتوي الصفوف الأمامية والخلفية على مساند للذراعين الأمامية والخلفية، ويمكن طي المقاعد الخلفية لأسفل بشكل متناسب.
وضع قيادة السيارة هو الدفع بالعجلات الأمامية، ونوع التوجيه هو مساعد الطاقة الكهربائية، وهو قوي نسبياً في الحساسية.هيكل جسم السيارة محمل، مما يضمن ثبات جسم السيارة.يمكن تعديل نظام التعليق المستقل ماكفرسون الأمامي والتعليق المستقل الخلفي المزدوج وفقًا لوضع القيادة للمالك، كما أن راحة القيادة عالية.
من حيث القوة، يتمتع المحرك ذو السحب الطبيعي بإزاحة تبلغ 2.5 لترًا، وقوة قصوى تبلغ 131 كيلووات، وقوة حصانية قصوى تبلغ 178 حصانًا.بالاشتراك مع محرك متزامن مغناطيسي دائم، تبلغ الطاقة الإجمالية للمحرك 88 كيلو وات، والقدرة الحصانية الإجمالية 120 حصانًا، وعزم الدوران الإجمالي 202 نيوتن متر، وتصل سرعة القيادة القصوى إلى 180 كم / ساعة.
مواصفات تويوتا كامري
| طراز السيارة | 2023 محرك مزدوج 2.5HE إصدار Elite PLUS | 2023 الإصدار الرائد بمحرك مزدوج 2.5HGVP | 2023 محرك مزدوج 2.5HG إصدار فاخر |
| البعد | 4885x1840x1455 ملم | 4905x1840x1455 ملم | |
| قاعدة العجلات | 2825 ملم | ||
| السرعة القصوى | 180 كم | ||
| وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة | لا أحد | ||
| قدرة البطارية | لا أحد | ||
| نوع البطارية | بطارية نيمه | ||
| تكنولوجيا البطارية | CPAB/بريميرث | ||
| وقت الشحن السريع | لا أحد | ||
| نطاق الرحلات الكهربائية النقية | لا أحد | ||
| استهلاك الوقود لكل 100 كم | 4.58 لتر | 4.81 لتر | |
| استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر | لا أحد | ||
| الإزاحة | 2487 سم مكعب | ||
| قوة المحرك | 178 حصانًا / 131 كيلو واط | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك | 221 نيوتن متر | ||
| قوة المحرك | 120 حصان / 88 كيلو واط | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك | 202 نيوتن متر | ||
| عدد المقاعد | 5 | ||
| نظام القيادة | الدفع الأمامي | ||
| الحد الأدنى لحالة استهلاك الوقود | لا أحد | ||
| ناقل الحركة | ناقل الحركة الإلكتروني | ||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | ||
| التعليق الخلفي | نظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة | ||
وخلاصة القول، يمكن أن نرى أنكامري، كنموذج شائع في الوقت الحالي، يتمتع بتصميم مظهر عالي الجودة نسبيًا، واستهلاك إجمالي منخفض للوقود، وتكوين داخلي شامل نسبيًا.إنها تنافسية نسبيًا بين السيارات من نفس المستوى، والجودة الإجمالية للسيارة ليست منخفضة بطبيعة الحال.
| طراز السيارة | تويوتا كامري | ||||
| 2023 2.0E إصدار النخبة | 2023 2.0GVP الإصدار الرائد | 2023 2.0G إصدار فاخر | إصدار الموضة 2023 2.0S | 2023 2.0S إصدار نايت | |
| معلومات اساسية | |||||
| الصانع | جي ايه سي تويوتا | ||||
| نوع الطاقة | الغازولين | ||||
| محرك | 2.0 لتر 177 حصان L4 | ||||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 130 (177 حصان) | ||||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 207 نيوتن متر | ||||
| ناقل الحركة | CVT | ||||
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4885x1840x1455 ملم | 4905x1840x1455 ملم | 4900x1840x1455 ملم | ||
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 205 كم | ||||
| الاستهلاك الشامل للوقود WLTC (لتر/100 كم) | 5.87 لتر | 6.03 لتر | 6.07 لتر | ||
| جسم | |||||
| قاعدة العجلات (مم) | 2825 | ||||
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1595 | 1585 | 1575 | ||
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1605 | 1595 | 1585 | ||
| عدد الأبواب (قطعة) | 4 | ||||
| عدد المقاعد (قطعة) | 5 | ||||
| الوزن الفارغ (كجم) | 1530 | 1550 | 1555 | 1570 | |
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2030 | ||||
| سعة خزان الوقود (لتر) | 60 | ||||
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | ||||
| محرك | |||||
| نوع المحرك | M20C | ||||
| النزوح (مل) | 1987 | ||||
| النزوح (ل) | 2.0 | ||||
| نموذج سحب الهواء | يستنشق بشكل طبيعي | ||||
| ترتيب الاسطوانة | L | ||||
| عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | ||||
| عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | ||||
| الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 177 | ||||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 130 | ||||
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة) | 6600 | ||||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 207 | ||||
| أقصى سرعة لعزم الدوران (دورة في الدقيقة) | 4400-5000 | ||||
| التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | VVT-iE | ||||
| نموذج الوقود | الغازولين | ||||
| درجة الوقود | 92 # | ||||
| طريقة إمداد الوقود | جيت مختلط | ||||
| ناقل الحركة | |||||
| وصف علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني | ||||
| التروس | سرعة متغيرة باستمرار | ||||
| نوع علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار (E-CVT) | ||||
| الهيكل والتوجيه | |||||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | ||||
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | ||||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | ||||
| التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | ||||
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | ||||
| بنية الجسم | الحاملة | ||||
| العجلة/الفرامل | |||||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | ||||
| نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | ||||
| حجم الإطارات الأمامية | 205/65 ر16 | 215/55 ر17 | 235/45 ر18 | ||
| حجم الإطارات الخلفية | 205/65 ر16 | 215/55 ر17 | 235/45 ر18 | ||
| طراز السيارة | تويوتا كامري | |||
| 2023 2.5G إصدار فاخر | إصدار الموضة 2.5S لعام 2023 | 2023 2.5S إصدار نايت | 2023 2.5Q الإصدار الرئيسي | |
| معلومات اساسية | ||||
| الصانع | جي ايه سي تويوتا | |||
| نوع الطاقة | الغازولين | |||
| محرك | 2.5 لتر 207 حصان L4 | |||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 152 (207 حصان) | |||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 244 نيوتن متر | |||
| ناقل الحركة | 8 سرعات أوتوماتيكية | |||
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4905x1840x1455 ملم | 4900x1840x1455 ملم | 4885x1840x1455 ملم | |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 210 كم | |||
| الاستهلاك الشامل للوقود WLTC (لتر/100 كم) | 6.24 لتر | |||
| جسم | ||||
| قاعدة العجلات (مم) | 2825 | |||
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1575 | |||
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1585 | |||
| عدد الأبواب (قطعة) | 4 | |||
| عدد المقاعد (قطعة) | 5 | |||
| الوزن الفارغ (كجم) | 1585 | 1570 | 1610 | |
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2030 | |||
| سعة خزان الوقود (لتر) | 60 | |||
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | |||
| محرك | ||||
| نوع المحرك | A25A/A25C | |||
| النزوح (مل) | 2487 | |||
| النزوح (ل) | 2.5 | |||
| نموذج سحب الهواء | يستنشق بشكل طبيعي | |||
| ترتيب الاسطوانة | L | |||
| عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | |||
| عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | |||
| الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 207 | |||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 152 | |||
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة) | 6600 | |||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 244 | |||
| أقصى سرعة لعزم الدوران (دورة في الدقيقة) | 4200-5000 | |||
| التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | VVT-iE | |||
| نموذج الوقود | الغازولين | |||
| درجة الوقود | 92 # | |||
| طريقة إمداد الوقود | جيت مختلط | |||
| ناقل الحركة | ||||
| وصف علبة التروس | 8 سرعات أوتوماتيكية | |||
| التروس | 8 | |||
| نوع علبة التروس | ناقل الحركة اليدوي الأوتوماتيكي (AT) | |||
| الهيكل والتوجيه | ||||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | |||
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | |||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |||
| التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | |||
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |||
| بنية الجسم | الحاملة | |||
| العجلة/الفرامل | ||||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | |||
| نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | |||
| حجم الإطارات الأمامية | 235/45 ر18 | |||
| حجم الإطارات الخلفية | 235/45 ر18 | |||
| طراز السيارة | تويوتا كامري | ||
| 2023 محرك مزدوج 2.5HE إصدار Elite PLUS | 2023 الإصدار الرائد بمحرك مزدوج 2.5HGVP | 2023 محرك مزدوج 2.5HG إصدار فاخر | |
| معلومات اساسية | |||
| الصانع | جي ايه سي تويوتا | ||
| نوع الطاقة | هجين | ||
| محرك | 2.5 لتر 178 حصان L4 هجين بنزين وكهرباء | ||
| نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | لا أحد | ||
| وقت الشحن (ساعة) | لا أحد | ||
| قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 131 (178 حصان) | ||
| قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 88 (120 حصان) | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 221 نيوتن متر | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 202 نيوتن متر | ||
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4885x1840x1455 ملم | 4905x1840x1455 ملم | |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 180 كم | ||
| استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | لا أحد | ||
| الحد الأدنى لحالة استهلاك الوقود (لتر/100 كم) | لا أحد | ||
| جسم | |||
| قاعدة العجلات (مم) | 2825 | ||
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1595 | 1585 | 1575 |
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1605 | 1595 | 1585 |
| عدد الأبواب (قطعة) | 4 | ||
| عدد المقاعد (قطعة) | 5 | ||
| الوزن الفارغ (كجم) | 1620 | 1640 | 1665 |
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2100 | ||
| سعة خزان الوقود (لتر) | 49 | ||
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | ||
| محرك | |||
| نوع المحرك | A25B/A25D | ||
| النزوح (مل) | 2487 | ||
| النزوح (ل) | 2.5 | ||
| نموذج سحب الهواء | يستنشق بشكل طبيعي | ||
| ترتيب الاسطوانة | L | ||
| عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | ||
| عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | ||
| الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 178 | ||
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 131 | ||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 221 | ||
| التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | ففت-i، ففت-آي | ||
| نموذج الوقود | هجين | ||
| درجة الوقود | 92 # | ||
| طريقة إمداد الوقود | جيت مختلط | ||
| محرك كهربائي | |||
| وصف المحرك | بنزين هايبرد بقوة 120 حصان | ||
| نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | ||
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 88 | ||
| إجمالي قوة المحرك (Ps) | 120 | ||
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 202 | ||
| الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 88 | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 202 | ||
| القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | لا أحد | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | لا أحد | ||
| رقم محرك القيادة | محرك واحد | ||
| تخطيط المحرك | أمام | ||
| البطارية تشحن | |||
| نوع البطارية | بطارية نيمه | ||
| ماركة البطارية | CPAB/بريميرث | ||
| تكنولوجيا البطارية | لا أحد | ||
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | لا أحد | ||
| البطارية تشحن | لا أحد | ||
| لا أحد | |||
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | لا أحد | ||
| لا أحد | |||
| ناقل الحركة | |||
| وصف علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني | ||
| التروس | سرعة متغيرة باستمرار | ||
| نوع علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار (E-CVT) | ||
| الهيكل والتوجيه | |||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | ||
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | ||
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | ||
| التعليق الخلفي | نظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة | ||
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | ||
| بنية الجسم | الحاملة | ||
| العجلة/الفرامل | |||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | ||
| نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | ||
| حجم الإطارات الأمامية | 205/65 ر16 | 215/55 ر17 | 235/45 ر18 |
| حجم الإطارات الخلفية | 205/65 ر16 | 215/55 ر17 | 235/45 ر18 |
| طراز السيارة | تويوتا كامري | |
| 2023 الإصدار العصري للمحرك المزدوج 2.5HS | 2023 الإصدار الرئيسي بمحرك مزدوج 2.5HQ | |
| معلومات اساسية | ||
| الصانع | جي ايه سي تويوتا | |
| نوع الطاقة | هجين | |
| محرك | 2.5 لتر 178 حصان L4 هجين بنزين وكهرباء | |
| نطاق الرحلات الكهربائية النقية (كم) | لا أحد | |
| وقت الشحن (ساعة) | لا أحد | |
| قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 131 (178 حصان) | |
| قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 88 (120 حصان) | |
| أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 221 نيوتن متر | |
| أقصى عزم دوران للمحرك (نيوتن متر) | 202 نيوتن متر | |
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 4900x1840x1455 ملم | 4885x1840x1455 ملم |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 180 كم | |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | لا أحد | |
| الحد الأدنى لحالة استهلاك الوقود (لتر/100 كم) | لا أحد | |
| جسم | ||
| قاعدة العجلات (مم) | 2825 | |
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1575 | |
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1585 | |
| عدد الأبواب (قطعة) | 4 | |
| عدد المقاعد (قطعة) | 5 | |
| الوزن الفارغ (كجم) | 1650 | 1695 |
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 2100 | |
| سعة خزان الوقود (لتر) | 49 | |
| معامل السحب (Cd) | لا أحد | |
| محرك | ||
| نوع المحرك | A25B/A25D | |
| النزوح (مل) | 2487 | |
| النزوح (ل) | 2.5 | |
| نموذج سحب الهواء | يستنشق بشكل طبيعي | |
| ترتيب الاسطوانة | L | |
| عدد الاسطوانات (قطعة) | 4 | |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) | 4 | |
| الحد الأقصى للقوة الحصانية (Ps) | 178 | |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 131 | |
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 221 | |
| التكنولوجيا الخاصة بالمحرك | ففت-i، ففت-آي | |
| نموذج الوقود | هجين | |
| درجة الوقود | 92 # | |
| طريقة إمداد الوقود | جيت مختلط | |
| محرك كهربائي | ||
| وصف المحرك | بنزين هايبرد بقوة 120 حصان | |
| نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 88 | |
| إجمالي قوة المحرك (Ps) | 120 | |
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 202 | |
| الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 88 | |
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 202 | |
| القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | لا أحد | |
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | لا أحد | |
| رقم محرك القيادة | محرك واحد | |
| تخطيط المحرك | أمام | |
| البطارية تشحن | ||
| نوع البطارية | بطارية نيمه | |
| ماركة البطارية | CPAB/بريميرث | |
| تكنولوجيا البطارية | لا أحد | |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | لا أحد | |
| البطارية تشحن | لا أحد | |
| لا أحد | ||
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | لا أحد | |
| لا أحد | ||
| ناقل الحركة | ||
| وصف علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني | |
| التروس | سرعة متغيرة باستمرار | |
| نوع علبة التروس | ناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار (E-CVT) | |
| الهيكل والتوجيه | ||
| وضع محرك الأقراص | الدفع الأمامي | |
| نوع الدفع الرباعي | لا أحد | |
| التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | |
| التعليق الخلفي | نظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة | |
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية | |
| بنية الجسم | الحاملة | |
| العجلة/الفرامل | ||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة | |
| نوع الفرامل الخلفية | القرص الصلب | |
| حجم الإطارات الأمامية | 235/45 ر18 | |
| حجم الإطارات الخلفية | 235/45 ر18 | |
شركة ويفانغ سينشري لمبيعات السيارات السيادية المحدودةتصبح رائدة الصناعة في مجالات السيارات.يمتد العمل الرئيسي من العلامات التجارية المنخفضة إلى مبيعات تصدير السيارات الفاخرة والفاخرة للغاية.توفير تصدير السيارات الصينية الجديدة وتصدير السيارات المستعملة.
